Honda Urbild macht zusammen mit dieser Mailänder Designwoche zusammenführen Schockschlag

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Das ePrototype von Honda ist das erste batterieelektrische Fahrzeug des japanischen Herstellers in Europa, und seitdem Bilder davon brechen, hat das Auto viel Liebe bekommen. Auf dem Genfer Autosalon 2019 war es sogar möglich, das Ding wirklich zu stoßen und zu stoßen, anstatt sich mit dem Finger auf Bilder zu stoßen, wenn es im Internet war. Das ist richtig, der Honda Prototyp existiert.

Und obwohl die meisten, die es in Genf sahen, das Design dieses kleinen Elektroautos mit dem starken Hauch des ursprünglichen Honda Civic noch immer liebten, klangen einige Leute etwas enttäuscht. Wir hatten gehört, dass die Kompakte etwas von ihrem ursprünglichen Zing verloren hatte. Wirklich kaum überraschend, denn Prototypen sind genau das – normalerweise sind sie dem Serienmodell nicht sehr ähnlich. Das Auto ist in Arbeit, oder?
Trotzdem ist diese batteriebetriebene Süße immer noch sehr sympathisch und kann sich auch gut umdrehen. Es ist auch zu 98 Prozent bereit zu gehen.

Kein Wunder, dass Honda sich entschlossen hat, es als Herzstück seiner ´Honda-Erfahrung – Casa Connessa Tortona ’mitten in die trendige Milan Design Week zu stecken. Ähnlich wie bei Technologiemessen werden Automobilhersteller mit ihren Profilierungsaktivitäten immer einfallsreicher, und die Milan Design Week ist ein weiterer Termin im Kalender, der mittlerweile viele Autos umfasst. Der funky e Prototyp ist ein Leckerbissen.
Und obwohl dieses Auto kompakt ist, hat es einige Mühe gekostet, es in der Modeboutique 'Alysi – The Garden House' im Herzen des Designviertels Tortona unterzubringen. Mit dem Prototyp des Prototyps in diesem gemütlichen Raum war das Gefühl jedoch kühl und ruhig. Pastellfarben an den Wänden bilden die perfekte Kulisse für das kleine weiße Elektroauto, das mitten in einem Wohnzimmer steckt.
Laut Ken Sahara, dem Außendesigner des e-Prototyps, war die Milan Design Week eine nahe liegende Wahl, um den kleinen e-Prototyp zu präsentieren . „Es unterscheidet sich sehr von den Produkten, die wir zuvor entwickelt haben. Aus dieser Perspektive ist es wichtig, an der Milan Design Week dabei zu sein. Wir wollten Feedback und Leute, die das Auto anders sehen. Es soll nicht nur ein Mobilitätsobjekt sein. Es geht um Lifestyle. "

Ja, beim Autodesign geht es nicht mehr nur darum, Autos zu entwerfen. Es ist eine Lifestyle-Sache. "Dieses Auto wurde so konzipiert, dass es eine mehr zwischenmenschliche Beziehung hat", fügt Akinori Myoui hinzu, der Innenarchitekt des e Prototype. "Es hat eine viel engere Affinität zur menschlichen Umwelt."

Könnte der e-Protoype der schwer fassbare Hit sein, den das Unternehmen derzeit sucht? Manchmal haben Sie ein gutes Gefühl für ein neues Modell. Bisher scheint es diesem Auto recht gut zu gehen. Noch wichtiger ist, wie viel hat sich zwischen dem früheren Prototyp und diesem geändert, der einem fertigen Vierradler ziemlich nahe kommt? "Das ist fast ein Serienauto", stimmt Akinori zu. „Es ist jedoch immer dasselbe, wenn man der Produktion näher kommt. Es muss Kompromisse geben (das ordentlich beleuchtete Honda-Logo wird als Musterbeispiel verschwinden).
Wie Sie sehen, ist es ein sehr kompaktes Auto, und es musste so sein. Das war der Ausgangspunkt. Auch wenn es von außen ein kompaktes Auto ist, musste das Interieur den Eindruck erwecken, als sei es geräumig. Wir wollten eine sehr angenehme Umgebung. Der Innenraum wurde als Wohnzimmer gestaltet, wenn Sie möchten. “

Dies ist natürlich keine neue Idee. Mit dem Vision iNext, der mit intelligenten Materialien und einem Couchtisch ausgestattet war, präsentierte BMW bereits Anfang des Jahres einen eigenen Messerstich in einem „Wohnzimmer auf Rädern“. Der Honda e Protoype hat Holzelemente auf dem Armaturenbrett, und obwohl es keinen Couchtisch gibt, ist der Innenraum wohnlich genug, vor allem bei der Wahl des Sitzbezugs.
Aber es gibt Innovationen, die ihm einen zusätzlichen Vorteil verschaffen. „Die Kameraspiegel sind das erste Mal, dass wir diese sehr ausgereifte Technologie einsetzen. Und es gibt auch das Hauptdisplay mit Breitbildschirm “, stellt Akinori fest.
In der Tat ist das Armaturenbrett mit Licht überflutet und verfügt über Bildschirme, LEDs und die Sicht von jedem Ihrer Außenspiegel. Es ist viel los. "Es ist ein bisschen wie ein Flachbildfernseher in Ihrem Wohnzimmer", sagt der Dolmetscher. Er hat einen Punkt. Aber hat diese Ablenkung einen legitimen Platz im Armaturenbrett eines Autos? Weißt du, das wird von Leuten auf der Straße gefahren, die bereits zu viel Zeit damit verbringen, auf ihre Telefone zu blicken, während sie an den Lichtern sind? Wir konnten nicht im Auto sitzen, das ist schwer zu sagen.

"Das Holz und der Stoff verbinden sich auch mit einer sehr komfortablen Umgebung", sagen die Designer im Einklang mit dem Fahrerablenkungsaspekt dieses Armaturenbretts. Das Paar scheint jedoch darauf aufmerksam zu machen, dass dies zwar ein Stadtauto ist, elektrisch und scheinbar ein wenig schüchtern, zurückhaltend, aber es wird stärker sein, als Sie vielleicht erwarten.
Das liegt wahrscheinlich an dem Moment an Drehmoment, das Sie von einem batteriebetriebenen Fahrzeug erhalten. Obwohl es sich nicht um einen Sportwagen handelt, könnte der e-Prototyp das Fahren in der Stadt vielleicht noch interessanter machen.
Und unten herumzufahren könnte die Grenze sein, obwohl fairerweise das ist, wofür der e Protype gemacht wurde. Honda-Manager sagen, dass es eine Reichweite von ungefähr 125 Meilen haben wird, aber wenn man bedenkt, wie klein das Auto ist, müssen die Batterien im Inneren ähnlich kompakt sein. Wie die Designer sagten, wird es immer Kompromisse geben. Aber Honda geht davon aus, dass es innerhalb einer halben Stunde zu 80 Prozent wiederaufladbar sein wird, und Sie können es direkt zu Hause anschließen.
Wird es ein Hit sein? Honda hofft dies angesichts seiner jüngsten Leiden vermutlich. Wir lieben es.

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