Karma will Ihnen helfen, ein elektrisches Hypercar mit 1.100 Pferdestärken zu bauen

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Karma Automotive versprach etwas Aufsehen erregendes aus seinem schlüsselfertigen Plan für Hochleistungs-EV-Plattformen, und jetzt bekommen wir zu sehen, was genau der Autohersteller im Sinn hatte.

Die jüngste Iteration der E-Flex-Architektur von Karma ist das Rezept für ein lächerlich leistungsstarkes vollelektrisches Fahrzeug, das mehr als tausend Pferdestärken ohne Abstriche bei der Reichweite bieten könnte.Karma mag zwar seine eigenen Hybrid-Luxuslimousinen haben, aber es rechnet auch mit einem wachsenden Appetit – und Ungeduld – unter anderen Unternehmen, die in den Raum der Elektrofahrzeuge eindringen wollen.

Die E-Flex-Plattform ist die Antwort darauf, eine flexible Architektur, die eine Vielzahl von Antriebsstrangkonfigurationen unterstützt und es diesen Drittanbietern ermöglichen würde, die üblichen Hürden bei der Entwicklung, Prüfung und Zertifizierung zu überspringen.Schlüsselfertig muss aber nicht banal bedeuten.

Karmas jüngster Neuzugang im Portfolio könnte zu einem ernsthaft schnellen Elektroauto mit emissionsfreiem, aber elektrischem Allradantrieb und satten 1.100 Pferdestärken führen.Es ist nicht das erste Mal, dass wir diese Zahlen hören.

Tatsächlich sprach Karma Automotive bereits auf der LA Auto Show im November 2019 über sie, als sie das markante SC2-Konzept mitbrachte.

Rein elektrisch und mit vielversprechenden 0-60 mph in unter 1,9 Sekunden war es die Vision des Unternehmens, wie ein moderner EV-Sportwagen aussehen könnte und wie er sich verhalten würde.Es war auch ein hinterhältiges Schaufenster für die jüngste Iteration der E-Flax-Plattform von Karma.

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Die als Hochleistungs-E-Flex-Plattform bezeichnete Plattform ist die dritte, die wir bisher gesehen haben, nach etwas konservativeren Versionen für traditionelle Fahrzeuge und für potenziell autonome Nutzfahrzeuge.

Insgesamt, so hat Karma versprochen, sollte es 22 verschiedene Konfigurationen geben, mit denen man spielen kann, vom Stadtflitzer bis zum Hypercar.

Die….

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