Fabriken drehen sich um den Kampf gegen das Coronavirus, aber es gibt viele Herausforderungen.

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Auf diesem Foto vom 19. Mai 2011 schweißen Roboter einen Chevrolet Sonic im General Motors Orion Montagewerk in Orion Township, Michigan. General Motors, Ford, der Düsentriebwerkhersteller Rolls-Royce und andere Unternehmen sprechen mit ihren Regierungen über die Umnutzung stillgelegter Fabriken, um lebenswichtige Güter zur Bekämpfung des Coronavirus wie Ventilatoren und Operationsmasken zu produzieren. Am Freitag, dem 20. März 2020, berief sich Präsident Donald Trump auf den Defense Production Act aus der Zeit des Koreakrieges, der es der Regierung erlaubt, den Privatsektor zur Bekämpfung der COVID-19-Pandemie zu mobilisieren. Obwohl es der Regierung erlaubt, Fabriken zu steuern, um Engpässe zu überwinden, können die Hersteller von schweren Gütern wie Autos und Lastwagen nicht einfach einen Schalter umlegen und etwas anderes produzieren. (AP-Foto/Paul Sancya)

Fabriken, die Autos und Lastwagen ausrangieren und sich mit der Herstellung dringend benötigter Ventilatoren befassen. Destillerien, die Whisky und Rum herstellen, um stattdessen Handdesinfektionsmittel und Desinfektionsmittel zu produzieren. Und ein Elektronikhersteller, der Bildschirme für chirurgische Masken herstellt.

Alle folgen dem Ruf der Pflicht inmitten einer Pandemie, die bisher mehr als 11.000 Todesopfer und 260.000 erkrankte Menschen weltweit gefordert hat.

Aber die Umstellung der Werke auf die Herstellung völlig anderer Produkte wird lange dauern und einen enormen Aufwand erfordern – möglicherweise zu lange, als dass einige Unternehmen bei der Verknappung der medizinischen Ausrüstung, die sich täglich verschärft, helfen könnten.

“Wenn Sie eine Fabrik neu ausrichten, hängt es wirklich davon ab, wie ähnlich das neue Produkt den bestehenden Produkten in Ihrer Produktlinie ist”, sagte Kaitlin Wowak, Professorin an der Universität von Notre Dame, die sich auf industrielle Lieferketten konzentriert. “Es wird ein wesentlicher Dreh- und Angelpunkt sein, mit der Produktion eines völlig anderen Artikels zu beginnen.

Am Freitag sagte Präsident Donald Trump, dass er sich auf das Defense Production Act aus der Zeit des Koreakrieges beruft, das es der Regierung erlaubt, den Privatsektor zur Bekämpfung der COVID-19-Pandemie zu mobilisieren. Er nannte jedoch keine Beispiele dafür, wie er dieses Gesetz anwendet.

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Auf einer Pressekonferenz am Samstag hob Trump GM und Ford als eines der vielen Unternehmen hervor, die darum gebeten haben, mit der Herstellung von medizinischer Ausrüstung wie Beatmungsgeräten zu beginnen, deren Bedarf, wie er sagte, in die Hunderttausende gestiegen ist.

“Niemand hat je von so etwas gehört. Abgesehen davon, General Motors, Ford und so viele andere Unternehmen – ich hatte gestern drei Anrufe direkt, ohne dass ich mich mit dem Motto `Sie werden das machen’ einlassen musste – diese Unternehmen stellen sie jetzt gerade her”, sagte Trump.

Keiner der beiden Autohersteller baut jedoch derzeit Ventilatoren. GM gab am Freitag bekannt, dass es mit dem Ventilatorenhersteller Ventec Life Systems zusammenarbeitet, um die Produktion zu erhöhen. Der Autohersteller sagte, er würde bei der Logistik, dem Einkauf und der Herstellung helfen, aber er sagte nicht, dass er Ventilatoren in seinen eigenen Fabriken herstellen würde, die seit zwei Wochen stillgelegt sind, nachdem Arbeiter, die Angst vor einer Ansteckung hatten, Druck auf das Unternehmen ausgeübt haben.

Der Rivale Ford, der ebenfalls die Produktion in der Fabrik zusammen mit anderen Automobilherstellern mit Niederlassungen in Nordamerika einstellte, bestätigte, dass auch er mit der Trump-Administration über eine Unterstützung diskutierte.

“Wir prüfen die Machbarkeit”, sagte Ford-Sprecher T.R. Reid. “Es mag möglich sein, aber es ist nicht so, dass man von Rangers (kleine Pickups) an einem Tag zu Ventilatoren am nächsten geht. Wir finden heraus, was jetzt möglich ist.”

Auch Ford und Rolls-Royce PLC arbeiten mit der britischen Regierung zusammen, um zu sehen, ob sie ihre Fabriken umstellen können.

Auf diesem Foto vom 11. November 2014 schweißt Ron Hudgins im Dearborn Truck Plant in Dearborn, Michigan, ein 2015 Ford F-150 Fahrerhaus. General Motors, Ford, der Düsentriebwerkhersteller Rolls-Royce und andere Unternehmen sprechen mit ihren Regierungen über die Umnutzung stillgelegter Fabriken, um lebenswichtige Güter zur Bekämpfung des Coronavirus wie Beatmungsgeräte und chirurgische Masken herzustellen. Am Freitag, dem 20. März 2020, berief sich Präsident Donald Trump auf den Defense Production Act aus der Zeit des Koreakrieges, der es der Regierung erlaubt, den Privatsektor zur Bekämpfung der COVID-19-Pandemie zu mobilisieren. Obwohl es der Regierung erlaubt, Fabriken zu steuern, um Engpässe zu überwinden, können die Hersteller von schweren Gütern wie Autos und Lastwagen nicht einfach einen Schalter umlegen und etwas anderes produzieren. (AP-Foto/Paul Sancya)

“Wir sind bestrebt, alles zu tun, um der Regierung und dem Land in dieser Zeit zu helfen, und wir werden versuchen, jede praktische Hilfe zu leisten, die uns möglich ist”, sagte Rolls-Royce in einer Erklärung.

Obwohl die Regierung die Fabriken so steuern kann, dass sie Engpässe überwinden, können die Hersteller schwerer Güter wie Autos und Lastwagen nicht einfach einen Schalter umlegen und etwas anderes produzieren.

Es wäre schwierig, die Konstruktion von Beatmungsgeräten oder sogar chirurgischen Masken zu erhalten, die Ersatzteillieferungen zu organisieren und die Arbeiter so zu schulen, dass sie diese in kurzer Zeit herstellen können, sagte Jorge Alvarado, Professor in der Abteilung für Ingenieurtechnik und Industrievertrieb an der Texas A&M University. Und Autofabriken sind im Allgemeinen nicht sauber genug, um medizinische Geräte herzustellen.

Die Unternehmen müssten auch Masken- oder Beatmungsgerätehersteller finden, die bereit seien, ihr Wissen und ihre Erfahrung zu teilen, und sogar Fabrikarbeiter, die die Produktion an einen anderen Ort verlagern könnten, so Alvarado.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Automobilindustrie

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