Emiliano Sala: Pilot David Ibbotson und Flugzeug hatten keine Lizenz für tödliche Flüge

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Die vollständige Untersuchung des Flugzeugabsturzes, bei dem Sala und Ibbotson ums Leben kamen, wurde nach 14 Monaten freigegeben.

Der Pilot David Ibbotson und das Flugzeug, das er flog, hatten die Lizenz für den Flug mit Emiliano Sala .

Das Flugzeug Piper Malibu stürzte im Januar 2019 über dem Ärmelkanal ab und tötete sowohl den Fußballer Sala aus Cardiff City als auch den Piloten Ibbotson.

Ein Abschlussbericht der Air Accidents Investigation Branch (AAIB) kam zu dem Schluss, dass das einmotorige Flugzeug Piper Malibu während des Fluges einen Bruch erlitt, während es für seine Konstruktionsgrenzen zu schnell geflogen wurde.

Ein krasses Detail der Untersuchung zeigte jedoch, dass weder Herr Ibbotson noch die Lizenz für den kommerziellen Betrieb des Fluges erteilt wurde.

Es gibt jedoch Beweise dafür, dass Herr Ibbotson eine Gebühr für seine Dienste erhalten hat, so das BFU.

Unlizenzierter Charterflugbetrieb – bekannt als graue Charter – verursacht im Allgemeinen geringere Betriebskosten.

Der ehemalige Fussballvertreter Willie McKay hat gesagt, er habe für den tödlichen Flug bezahlt, aber weder den Piloten noch das Flugzeug ausgewählt.

Er hat erklärt, dass er seinem Sohn Mark, der für Nantes tätig war, bei der Durchführung des Transfers geholfen hat.

Der Absturz wurde verursacht, als der Pilot zu schnell flog und die Kontrolle verlor, als er versuchte, dem schlechten Wetter auszuweichen.

Die Ermittler fügten hinzu, dass Pilot Ibbotson wahrscheinlich an einer Kohlenmonoxidvergiftung litt.

Sie stellten auch fest, dass ein mitverantwortlich für den Absturz war, dass Herr Ibbotson keine Ausbildung in der Nachtfliegerei hatte und dass es in letzter Zeit nicht üblich war, sich bei der Steuerung eines Flugzeugs nur auf die Cockpitinstrumente zu verlassen.

Geraint Herbert, der verantwortliche Ermittler, fasste die Ergebnisse zusammen: “Die Kontrolle über das Flugzeug ging während einer manuell geflogenen Kurve verloren, und das Flugzeug sank schnell und beschleunigte.

“Das Flugzeug rollte nach links und es gab einen abrupten Steuerimpuls mit einer Geschwindigkeit, die weit über der für einen solchen Impuls zulässigen Höchstgeschwindigkeit lag.

Er sagte, dass die daraus resultierenden Belastungen auf das Flugzeug “übermäßig” waren, was es dann “im Flug aufbrechen ließ”.

“Es war wahrscheinlich, dass die Fähigkeit des Piloten, den Flug zu kontrollieren, bis zu einem gewissen Grad durch eine Kohlenmonoxidvergiftung beeinträchtigt wurde”, fügte er hinzu.

Der argentinische Stürmer Sala, 28, unterschrieb am 19. Januar 2019 für Cardiff City vom französischen Klub Nantes für 15 Millionen Pfund.

Herr Ibbotson flog ihn von Cardiff nach Nantes, damit er sich noch am selben Tag von seinen ehemaligen Teamkollegen verabschieden konnte, bevor er zwei Tage später den tödlichen Rückflug durchführte, als das Flugzeug in den Kanal stürzte.

Die Leiche von Sala wurde geborgen, aber Herr Ibbotson wurde nicht gefunden.

Alison Campbell, leitende Inspektorin für den Einsatz, sagte, es sei eine dunkle Nacht mit “wenig oder keinem” sichtbaren Horizont gewesen.

“Es gab schlechtes Wetter in der Gegend, und aus seinen Funkgesprächen ging klar hervor, dass der Pilot manövrieren musste, um dem auszuweichen”, erklärte sie.

Nach einem Abstieg von Tausenden von Metern in wenigen Sekunden versuchte der Pilot ein “abruptes Nose-up”-Manöver.

Dieses wurde mit einer Geschwindigkeit durchgeführt, die weit über den Konstruktionsgrenzen des Flugzeugs lag und es zum Aufbrechen brachte.

Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass das Flugzeug kopfüber in den Kanal eintrat und der Aufprall “nicht überlebensfähig” war.

Das BFU ergab auch, dass der Pilot eine Reihe von Personen über vier potenzielle Probleme mit dem Flugzeug informierte, die während des Abfluges von Cardiff aufgetreten waren.

Dazu gehörte ein “Knall”, dessen Ursache unbekannt ist und nicht festgestellt werden konnte, ob er ein Faktor des Absturzes war.

Verwandte von Sala und Herr Ibbotson haben die Bergung des Wracks gefordert, um herauszufinden, was passiert ist.

Das BFU sagte, dass es aufgrund der hohen Kosten, der bereits gesammelten Informationen und des Risikos, dass das Wrack “keine endgültigen Beweise liefern würde”, keinen weiteren Rettungsversuch unternommen hat.

In der Zwischenzeit ist die Stadt Cardiff weiterhin in einem Rechtsstreit mit Nantes über die Zahlung der 15 Millionen Pfund schweren Transfergebühr des Fussballers eingeschlossen.

Der walisische Klub argumentiert, dass er nicht für den vollen Betrag haftbar sei, da Sala bei seinem Tod nicht offiziell ihr Spieler war.

Die Stadt Cardiff hat die französischen Behörden kürzlich aufgefordert, eine offizielle Untersuchung des Todes von Sala einzuleiten.

Die Polizei von Dorset gab am Mittwoch bekannt, dass gegen einen 64-jährigen Mann aus Nord-Yorkshire, der wegen des Verdachts auf Totschlag im Zusammenhang mit dem Absturz verhaftet wurde, keine weiteren Maßnahmen ergriffen werden.

Der ehemalige Fussball-Agent Willie McKay sagte, er habe für den tödlichen Flug bezahlt, aber weder den Piloten noch das Flugzeug ausgewählt.

Er erklärte, er habe seinem Sohn Mark, der für Nantes tätig war, bei der Durchführung des Transfers geholfen.

Zwei Personen wurden im September vergangenen Jahres ins Gefängnis gebracht, weil sie illegal Zugang zu den Bildern der Sicherheitskamera der Leichenhalle von Salas Leiche hatten.

Die Direktorin der Überwachungsfirma, Sherry Bray, 49, und ihr Mitarbeiter Christopher Ashford, 62, sahen sich die Aufnahmen der Obduktion an und machten Screenshots der Bilder.

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