2021 BMW 330e Plug-in-Hybrid bekommt US-Preis und Reichweite bestätigt.

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BMW hat die US-Preise und alle Einzelheiten für die Plug-in-Hybridversionen 2021 330e und 330e xDrive seiner meistverkauften Limousine bekannt gegeben. Die beiden neuen Fahrzeuge – eines mit Hinterradantrieb, das andere mit Allradantrieb – werden im Mai dieses Jahres zu den US-Händlern gebracht und verfügen über eine größere Reichweite als die letzte Generation des 330e sowie über mehr Leistung als der aktuelle 330i.

Der neue Plug-in-Hybrid wurde letztes Jahr in Europa erstmals vorgestellt, aber es hat bis jetzt gedauert, bis BMW seine Pläne für die Markteinführung in den USA bekannt gegeben hat. Jetzt wissen wir, wie viel er kosten wird, und die Zahlen sind – wie erwartet – ein wenig von den Euro-Zahlen abgewichen.

Sowohl der 2021 330e als auch der 330e xDrive werden einen 2,0-Liter-TwinPower-Turbo-Gasmotor mit einem elektrischen Fahrmotor kombinieren. Ersterer verfügt über 181 PS zwischen 3.800 und 6.500 U/min und ein Drehmoment von 258 lb-ft zwischen 1.450 und 3.600 U/min; letzterer leistet weitere 107 PS und 77 lb-ft. Zusammen haben Sie mit dem XtraBoost 288 PS und 310 lb-ft Drehmoment zur Verfügung.

Der XtraBoost ist ein neues Merkmal des 330e, das einen zusätzlichen, vorübergehenden Energieschub durch den Elektromotor nutzt. Drücken Sie das Gaspedal über die Kick-down-Position hinaus, und solange Sie sich im Sportmodus befinden, erhalten Sie bis zu zehn Sekunden lang 40 PS mehr als normal.

Das ist ausreichend für 0-60 mph in 5,6 Sekunden im regulären 330e oder 5,7 Sekunden im allradgetriebenen 330e xDrive. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt mit den Ganzjahresreifen 130 mph, mit den Sommerleistungsreifen steigt sie auf 142 mph (oder 140 mph im xDrive).

Beide Versionen des Autos haben eine Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batterie mit 12 kWh (9,09 kWh netto), die BMW unter den Rücksitzen positioniert hat. Das ist nicht riesig, und die Zahlen für die reine Elektro-Reichweite verdeutlichen dies: BMW schätzt die Reichweite von 22 Meilen mit dem Elektroauto aus der 330e Limousine, oder 20 Meilen für das xDrive-Pendant. Die geschätzte MPGe-Reichweite beträgt 75 für den 330e und 67 für den 330e xDrive.

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Im Hybrid-Modus können beide Autos bis zu 68 mph allein mit elektrischer Energie fahren. Im Elektromodus wird diese Geschwindigkeit auf 87 mph erweitert, solange Sie die Ladung haben. Obwohl die Reichweitenzahlen im Vergleich zu reinen Elektroautos eindeutig nicht die beeindruckendsten sind, ist es dennoch eine Verbesserung gegenüber der letzten Generation des 330e. Dieser wurde nur für 16 Meilen bewertet.

Das neue PHEV erhält außerdem serienmäßig ein 8-Gang-Sport-Steptronic-Getriebe mit kürzerer Übersetzung für schnelleres Ansprechen und Beschleunigung. Es kann seine Schaltmuster automatisch an die Daten des Navigationssystems und – falls vorhanden – an den Radarsensor des aktiven Tempomats anpassen. Bei langsamerem Verkehr kann der 330e beispielsweise früher in einen niedrigeren Gang schalten, so dass die Motorbremse das Auto verlangsamt und gleichzeitig die Batterie auflädt.

Der aktive Tempomat ist auch mit Stop & Go für Geschwindigkeiten zwischen 0-130 mph ausgestattet und kann das Fahrzeug zum Stillstand bringen. Außerdem kann er nicht nur verfolgen, wann sich das vorausfahrende Fahrzeug in Bewegung setzt, sondern auch das vorausfahrende Fahrzeug überwachen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es einen externen Lautsprecher, um Fußgänger zu warnen, dass ein EV in der Nähe ist. Ein optionales Fahrassistenzpaket umfasst die Erkennung des toten Winkels, den Schutz vor Auffahrunfällen von hinten und die Warnung vor Querverkehr.

Der Fahrassistent Professional hingegen bietet eine Dreifokus-Kamera und Funktionen wie Lenk- und Spurhalteassistent. Außerdem gibt es eine aktive Seitenkollisionsvermeidung und eine Ausweichhilfe. Letzterer kann jetzt auch Fußgänger erkennen. Ein erweiterter Stauassistent kann das Fahrzeug in der Spur halten, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen, und zwar mit Hilfe eines Aufmerksamkeits-Überwachungssystems bei Geschwindigkeiten von bis zu 37 Meilen pro Stunde auf Autobahnen mit beschränktem Zugang.

Ebenfalls optional ist der Parkassistent, der sich automatisch in und aus den Parkplätzen bewegen kann. Er kann sich auch die Lenkbewegungen für jeden Abschnitt merken, an dem das Auto mit weniger als 22 Meilen pro Stunde vorwärts gefahren ist. Er kann diese Reihenfolge dann bis zu 50 Meter lang automatisch umkehren, wobei der Fahrer nur das Gas- und Bremspedal betätigt.

Wenn der 2021 BMW 330e bei den US-Händlern eintrifft, wird er ab 44.550 Dollar plus 995 Dollar Bestimmungsort kosten. Der allradgetriebene 2021 BMW 330e xDrive wird ab $46.550 plus Zielort kosten.

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