Der Volkswagen ID3 ist alles, was Sie von einem Elektroauto & amp; Es sind sechs weitere Modelle unterwegs

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NENN es Erlösung, nenn es wie du willst. Aber es besteht kein Zweifel, dass Volkswagen den Dieselgate-Skandal wettmacht, indem er sich als Elektroauto-Pionier für die Massen neu erfindet.

Gut. So sollte es auch sein.

Der VW-Konzern hat bis 2023 25 vollelektrische Modelle versprochen, die alle auf seiner neuen modularen elektrischen Antriebsplattform MEB basieren. Das sind mindestens sechs von VW sowie Audi, Seat, Skoda und Porsche.

Ford hat außerdem einen Vertrag über die Verwendung von MEB-Teilen für sein eigenes kleines Elektroauto im Jahr 2023 unterzeichnet.

Der VW-Konzern will bis 2029 20 Millionen batteriebetriebene Autos verkaufen – und hier beginnt alles mit dem Golf-ID3.

Einfach gesagt, dies ist der wichtigste VW seit Käfer und Golf. Sogar Chefs nennen es das „dritte Kapitel“.

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Es ist also der EV der Leute.

Nachdem ich endlich einen gefahren habe, freue ich mich sagen zu können, dass es mir gefällt. Viel. Und du auch.

Es ist alles, was Sie von einem Elektroauto erwarten: Geschmeidig, raffiniert und einfach, mit Hot-Hatch-Beschleunigung und dem Wendekreis eines Stadtautos. Und natürlich ist es ein VW, daher ist die Verarbeitungsqualität ausgezeichnet.

Bonuspunkte für die Pause- und Spielpedale – für Bremse und Gaspedal.

Und auch für das einfache 5,3-Zoll-Display hinter dem Lenkrad, das Geschwindigkeit und Reichweite anzeigt. Und auch für den einfachen Wippschalter zum Fahren, Rückwärtsfahren und Parken.

Ich mag auch den dünnen Lichtbalken, der über die Unterseite der Windschutzscheibe läuft und nach rechts blinkt, wenn das Navi möchte, dass Sie nach rechts abbiegen. Oder nach links, um nach links zu gehen.

Ich mag auch die Armlehnen, die mit Teppich ausgelegten Türtaschen und das allgemeine Raumgefühl.

Ich mag auch die adaptive Geschwindigkeitsregelung, das beheizte Lenkrad und die Mikrofleece-Sitze aus recycelten Plastikflaschen.

Und ich mag die Tatsache, dass der Kofferraum mit 385 Litern etwas größer ist als der Golf. Praktisch für den großen Laden bei Tesco, in dem Sie kostenlos aufladen können.

Es sieht auch viel besser aus als ein Nissan Leaf.

Ich habe das gerade zurückgelesen, hier gibt es viel zu lieben – aber ich habe zwei Griffe.

Die fummeligen Touch-Slider-Regler für Lautstärke und Klimaanlage, die auch im neuen Golf zu sehen sind, interessieren mich nicht sonderlich. An einem einfachen Knopf ist nichts auszusetzen.

Und kein Apple Car Play? Hallo? Das wird sortiert.

ID3 wird in drei Batteriegrößen (45 kWh, 58 kWh und 77 kWh) und einer maximalen Reichweite von 340 Meilen erhältlich sein.

Lassen Sie sich vom Preis von 35.000 GBP für diese Erstausgabe nicht abschrecken, da das serienmäßige mittelgroße Batterieauto bei 29.990 GBP startet. Das heißt, die kleinere Batterie ID3, die nächstes Jahr kommt, sollte zwischen 26.000 und 27.000 GBP kosten.

Andere Beobachtungen. ID3 ist wie der ursprüngliche Käfer mit Hinterradantrieb ausgestattet, und Motor und Getriebe sind klein genug, um in eine Sporttasche zu passen. Sie wiegen 90 kg.

Auf ID3 folgt im nächsten Jahr die ID4-Frequenzweiche. Ein zusätzlicher Motor kann an der Vorderachse angebracht werden, um den Allradantrieb zu gewährleisten.

Erwarten Sie in Zukunft eine ID2 in Pologröße sowie eine dinky ID1.

Weitere bereits bestätigte ID-Modelle sind ein Kombi, eine Limousine, ein siebensitziger SUV und ID Buzz, das elektrische Äquivalent des Transporter-Transporters und des kalifornischen Wohnmobils.

VW ist kostenpflichtig.

Viele Leute denken, ein Elektroauto sei nichts für sie.

Für einige ist es wahr. Aber es gibt noch viel mehr Leute, denen es passt – sie wissen es einfach noch nicht.

Wenn Sie auf ein Elektroauto umsteigen können, wird dies Ihren CO2-Fußabdruck erheblich verringern und die lokale Luftqualität verbessern.

Die Kirsche oben spart eine Menge Geld. Es gibt nur zwei sehr einfache Fragen, die Sie sich stellen müssen:

Fahren Sie weniger als 50 Meilen pro Tag?

Können Sie Ihr Auto zu Hause oder bei der Arbeit aufladen?

Wenn Sie mit Ja und Ja geantwortet haben, sind Sie bereit, sich der Öko-Revolution anzuschließen.

Hier ist eine dritte Frage:

Wenn Sie in der Familie nicht ohne ein Benzin- oder Dieselauto leben können, haben Sie ein zweites Auto?

Da die meisten Zweitwagen nur zum Pendeln in der Nachbarschaft verwendet werden, für den Schullauf usw. – und ein Elektrofahrzeug (EV) ist dafür perfekt geeignet.

Wie das Sprichwort sagt, mag niemand Veränderung, aber Sie werden überrascht sein, wie reibungslos und einfach Elektroautos zu fahren sind.

Unmöglich zu blockieren. Ruhig. Und Spaß. Mit sofortigem Drehmoment bei null U / min. Auch die Kit-Liste ist meist großzügig.

Aus diesem Grund wurde der herausragende Vauxhall Corsa-e gerade zum Sonnenauto des Jahres gekürt – und im Rahmen unserer speziellen Grünen Woche können Sie einen GEWINNEN. Siehe Seite 25 in der Donnerstagssonne für Einzelheiten.

Lassen Sie uns jetzt klar sein. Die Listenpreise für Elektroautos sind hoch – sogar einschließlich des Zuschusses für Plug-in-Autos in Höhe von 3.000 GBP.

Die Betriebskosten sind jedoch niedriger als bei Benzin – 3 Pence pro Meile Strom im Vergleich zu 11 Pence pro Meile bei Benzin – und die Wartungskosten sind niedriger, da weniger Komponenten vorhanden sind.

Außerdem zahlen Sie keine Kfz-Steuer oder Staugebühr.

Das billigste viersitzige Elektroauto, das heute zum Verkauf steht, ist der Seat Mii Electric für 19.800 GBP. Finanzierung ab £ 199 pro Monat. Das kann bis zu 161 Meilen zwischen den Ladungen tun. Der Corsa-e kann ab 27.665 GBP oder 299 GBP pro Monat ohne Unterbrechung 209 Meilen zurücklegen und in 30 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen werden.

Können Sie es sich nicht leisten, neue zu kaufen? Suchen Sie nach einem gebrauchten Nissan Leaf oder Renault Zoe.

Wir können den ganzen Tag darüber diskutieren, woher die Energie für Elektroautos kommt, aber das Einfache

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