VW Touareg ermöglichte eine komfortable Fahrt von St. Tropez nach St. Albans über fast 2.000 Meilen

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WIR befinden uns gerade zehn Stunden nach einer 13-stündigen Fahrt von der Côte d’Azur nach Calais, als sich mein Mann zu mir umdreht und sagt: “Ich könnte dieses Auto noch tagelang fahren”.

Der VW Touareg mag zwar das Flaggschiff des Unternehmens sein, aber für uns war es einfach die einfachste, entspannteste und bequemste Reise, die wir je in Südfrankreich unternommen haben.

Die Teenager schliefen auf dem Rücksitz und schliefen die letzte Nacht ihres Vergnügens ein, aber selbst mein 1,80 m großer Sohn war bequem ausgestreckt.

Der Kofferraum war bis zu den Schützengräben voll, aber seltsamerweise konnten wir so viel in den höhlenartigen Kofferraum stopfen, dass unsere normale Dachbox überflüssig war.

Umso besser, denn dieser 3-Liter-V6-Diesel der Black Edition hatte nicht nur schwarz lackierte 21-Zoll-Leichtmetallfelgen und sexy dunkle Zierleisten an der Außenseite, sondern auch ein Panorama-Schiebedach, um die letzten kostbaren Strahlen der kontinentalen Sonne zu genießen.

Wir machen diese Reise seit mehr als 25 Jahren. Wir nehmen die französische Autobahn in Calais und fahren hinunter nach Bormes-les-Mimosas, nur eine halbe Stunde von St. Tropez und dem Campingplatz, den ich seit meiner Kindheit besucht habe.

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Dieses Jahr war natürlich ganz anders. Wir hatten das Glück, zu den ersten zu gehören, die nach der Lockerung der Quarantänebestimmungen zum Eurotunnel weiterfuhren – die perfekte sozial distanzierte Art, in einer ganz anderen Zeit zu reisen.

Aber wenn es jemals ein Auto gab, um den Stress der letzten Monate abzubauen, dann war es dieses. Als wir die Kilometer entlang der verlassenen Autorouten Nordfrankreichs abklapperten, wurden die vielen Pluspunkte des Autos offensichtlich.

Der adaptive Tempomat war perfekt geeignet für Langstreckenfahrten, um die Spur zu halten, die Geschwindigkeit zu regulieren und gleichzeitig mögliche Gefahren durch andere Fahrer im Auge zu behalten und sogar die Bremsen zu betätigen, wenn man nicht schnell genug auf seine optischen und akustischen Warnungen reagierte.

Beim Rückwärtsfahren aus einer Parklücke in einem französischen Supermarkt knallte er die Bremsen zu, als ein lästiger Käufer hinter dem Auto herlief. Auf dem Weg nach Südfrankreich und zurück war das Auto unsere kleine Oase – die ausgezeichnete Klimaanlage gab jedem Fahrgast vorne und hinten die Möglichkeit, den Wagen auf sein individuelles Komfortniveau einzustellen.

Das Head-up-Display bot dem Fahrer – entweder mir oder dem Ehemann – eine perfekte Sicht auf die Navigationsroute und die Fahrdaten, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.

Trotz seines fleischigen Dieselmotors hielt das Achtstufengetriebe die Drehzahl niedrig, auch wenn man abseits der vielen Mautstellen auf der Autobahn beschleunigte. Während der Fahrt schnurrte es, aber selbst bei starker Beschleunigung erhob es kaum seine Stimme.

Ein weiterer Tipp für diejenigen, die eine Reise durch Frankreich planen – holen Sie sich einen Emovis-Tag. Dieses handliche kleine Gerät klebt an der Windschutzscheibe und vermeidet das Aushändigen von Bargeld an den Mautstellen.

Während andere gezwungen sind, Schlange zu stehen, um ihre Euros abzugeben, sind wir mit 30 Meilen pro Stunde durch die Sonderspuren gefahren – und am Ende des Monats kommt das Geld von Ihrem Bankkonto. Bei jeder Fahrt durch Frankreich lohnt es sich auch, die Autoroute zu verlassen, um aufzutanken.

Das Auto, voll beladen, gab uns sehr akzeptable 34 mphg. Aber allein durch das Verlassen der Autobahn und das Tanken in einem der großen französischen Supermärkte könnten Sie bis zu 20 Euro pro Tankfüllung sparen.

Das war genug, um beim Anhalten eine oder zwei Flaschen Wein zu trinken. Der Innenraum ist perfekt für Langstreckenfahrten geeignet, mit einem riesigen Touchscreen-Display, das sich über ein Drittel der Breite des Armaturenbretts erstreckt und eine schwindelerregende Anzahl verschiedener Optionen bietet, vom intuitiven Navi mit praktischen Echtzeit-Referenzen über Geschwindigkeitsbegrenzungen bis hin zu einer stinkenden Stereoanlage.

Aber es lohnt sich auch, daran zu denken, dass es sich hier um ein atemberaubendes 4WD-Auto handelt, wenn es gebraucht wird. Unser Modell wurde mit einer elektronisch ausgefahrenen Anhängerkupplung geliefert, die auf Knopfdruck wie von Zauberhand unter der Stoßstange auftauchte.

Sie zog unseren Wohnwagen mit Leichtigkeit auf den sandigen Platz und ließ die anderen Camper vor Neid erblassen. Wir schafften die Rückreise nach Blighty an nur einem Tag.

Aber als wir nach mehr als 13 Stunden unterwegs vor unserem Haus anhielten, kamen wir erfrischt und entspannt heraus.

Wir bedauerten nur, dass wir sie zurückgeben mussten.

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