2017 BMW 520d erste Fahrt

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Dies ist diejenige, auf die alle, die sich für den Bereich der Oberklassewagen interessieren, gewartet haben: der erste britische Test der brandneuen 5er-Reihe von BMW in der serienmäßig beliebten 520d-Ausstattung. Es ist die Version, die sich mit Abstand am besten verkauft – wenn es eine Version gibt, die BMW einfach richtig machen muss, dann diese.

Unter der Haube sind die Dinge bekannt. Der Rest ist komplett neu, aber der 188 PS starke Motor wird in zig anderen BMW Group Fahrzeugen verwendet (und wurde zusammen mit dem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF auch im Vorgänger dieses Autos verwendet).

Das bedeutet, dass es keine Überraschungen in Bezug auf die Leistung gibt. Es ist nicht der neueste Motor, aber er ist stark und mühelos, mit schneller Beschleunigung und nahtlosen Gangwechseln. Er ist auch leise, sicherlich kultivierter als eine vergleichbare Mercedes-Benz E-Klasse oder ein Jaguar XF. Nur der Audi A6 trumpft mit Ruhe auf.

Die Leute kaufen BMWs dafür, wie sie damit umgehen. Gute Nachrichten hier. Die Körperbeherrschung ist ausgezeichnet, ohne das Suhlen, das man in Autos wie der E-Klasse bekommt. Okay, ein Jaguar XF reagiert noch eifrig und bietet durch seine Lenkung ein bisschen mehr Gefühl, aber der BMW beeindruckt immer noch und die 50/50 Gewichtsverteilung macht ihn sehr ausgewogen.

Apropos Balance, auch der Kompromiss zwischen Fahrverhalten und Handling ist gut, insbesondere wenn Sie zu große Leichtmetallräder vermeiden, sondern die optionalen adaptiven Dämpfer wählen. So ausgestattet schwebt der 5er mit müheloser Finesse über die Straße und bietet ein besseres Fahrgefühl als ein Mercedes-Benz. Wirklich beeindruckende Sachen.

Auch im Inneren haben sich die Dinge entwickelt. Auf den ersten Blick vielleicht nicht so sehr, da das Layout vertraut bleibt. Aber der Detaillierungsschritt ist enorm, mit Funktionen wie dem unvergleichlichen freistehenden Infotainment-Bildschirm und dem vollelektronischen Instrumentenpaket, die die Unterschiede zur alten Maschine deutlich machen. Qualität ist auch außergewöhnlich.

Der einzige Bereich, in den es stolpert, ist der Platz auf den Rücksitzen, und selbst das ist relativ; es liegt eher daran, dass ein Volvo S90 oder eine E-Klasse so geräumig ist, dass sich der BMW etwas eng anfühlt. Es ist jedoch immer noch besser als das alte, und für die meisten zählt nur das.

BMW hat uns eine enorm versierte Führungskraft gegeben. Zusammenfassung endet.

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