2017 Volkswagen Golf GTI erste Fahrt

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Eine Facelift-Version von Europas beliebtestem Familien-Fließheck, dem Volkswagen Golf, ist jetzt eingetroffen. Es ist das Übliche: neue Lichter, Stoßfänger, Motoren und Ausrüstung. Aber auch eine überarbeitete Version des Golfs liegt uns am Herzen – der GTI. Machen die Überarbeitungen einen bereits wunderbaren Hot Hatch noch besser?

Wenn Macht alles ist, suchen Sie vielleicht woanders. Es ist um nur 10 PS auf 227 PS gestiegen, was 0-100 km / h um nur eine Zehntelsekunde verkürzt. Gute Arbeit, später kommt wieder eine Performance Pack-Version, die jetzt 242 PS sowie das schicke elektronische Sperrdifferenzial von zuvor haben wird.

Dabei spielt es keine Rolle, dass der Golf nicht das bulligste Auto dieser Klasse ist. Denn die Art und Weise, wie er seine Kraft entfaltet, bleibt köstlich. Mühelos, reaktionsschnell und drehfreudig ist der 2,0-Liter-Turbomotor des GTI ein Pfirsich, der sich für schnelle Geländefahrten mehr als schnell genug erweist. Es strotzt vor Qualität, ebenso wie das Sechsgang-Paddleshift-DSG-Auto, das Sie neben einem normalen Sechsgang-Schaltgetriebe haben können.

Gleiches gilt für die Sperre. Andere sind steifer und schärfer. Der GTI bleibt dynamisch süß und kultiviert, mit Tiefe und Können im Eimer. Es fühlt sich an, als würde es alles nehmen, was selbst die schlimmsten britischen Straßen mit sich bringen können. Es filtert die schlechten Sachen heraus, lässt Sie aber trotzdem die schönen Sachen spüren, damit Sie sich amüsieren können.

An diesem Auto ist nichts erfunden. Das Feedback und die Stimmigkeit sind heute so gut wie immer in vier Jahrzehnten Golf GTI. Und das alles in einem Innenraum, der ebenso hochwertig, geräumig und detailreich ist, wie wir es von Volkswagens Original-Hot Hatch gewohnt sind.

Unser Testwagen hatte einen Satz schöner Ledersportsitze und war auch mit dem neuen 9,2 Zoll Discover Pro Infotainmentsystem ausgestattet. In Verbindung mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenpaket war es ein beeindruckend aussehendes Setup, wenn auch nicht so intuitiv wie in einem Audi. Manchmal war es etwas fummelig, was man von einem Golf GTI nicht erwartet. Dies ist vielleicht ein Bereich, bei dem wir vorher nicht sicher waren, ob es eine quantifizierbare Verbesserung gibt.

Ansonsten bleibt der Golf GTI. Zusammenfassung endet.

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