Beobachten Sie, wie Wissenschaftler Satelliten mit einem 12.000-F-Windkanal zerstören

0

Wissenschaftler haben einen 1200 Grad Fahrenheit-Windkanal verwendet, um den Wiedereintritt eines Satelliten in die Erdatmosphäre zu simulieren.

Die Aufnahmen des Experiments wurden von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) veröffentlicht.Es zeigt, wie das heiße Gas des Plasmatunnels schnell ein Satellitenbauteil schmilzt, das hell erstrahlt, während das bunte Plasma es zersetzt.Plasma ist überhitzte Materie, die so heiß wird, dass Elektronen von Atomen getrennt werden.Ein Plasmatunnel ist ein Gerät, das Plasma für wissenschaftliche Zwecke enthält und kontrolliert.

Die Wissenschaftler wollten sehen, wie gut sich die Satellitenkomponente auflöst, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit wieder in die Erdatmosphäre eindringt.

Das Filmmaterial des Tests ist auch auf dem YouTube-Kanal der ESA verfügbar.

Satelliten oder andere umkreisende Körper, die in der Erdatmosphäre nicht richtig auseinanderbrechen, bergen die Gefahr, dieBoden in besiedelten Gebieten, wenn sie aus dem Weltraum zurückkehren.

Laut ESA müssen die Betreiber von Raumfahrzeugen nachweisen, dass die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls am Boden unter 1 zu 10.000 liegt, wenn ihr Raumfahrzeug einen unkontrolliertenWiedereintritt aus der Umlaufbahn.

Der Windkanal wird vom Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt betrieben.

Er reproduziert Wiedereintrittsbedingungen durch Erhitzen von Gas auf Temperaturen bisauf 7.000 Kelvin oder etwa 12.000 Grad Fahrenheit.Das Gas wird dann mit Geschwindigkeiten von mehreren Kilometern pro Sekunde durch einen Tunnel geleitet, wo es mit einer unglückseligen Raumfahrzeugkomponente kollidiert.

Die Raumfahrzeugkomponente, die für den Plasmatunneltest modelliert wurde, war ein Solar Array Drive Mechanism (SADM), die dazu beiträgt, dass die Solarflügel der Sonne zugewandt bleiben.

“Aber ihre sperrige Natur stellt ein Problem in Bezug auf die Richtlinien für Weltraummüll dar”, sagte die ESA.Also haben sie es auf die Probe gestellt.

Eine Gruppe deutscher Luft- und Raumfahrtunternehmen und die ESA haben zusammengearbeitet, um das SADM-Modell zu entwickeln, seinen Wiedereintritt mithilfe von Software zu modellieren und dann Änderungen vorzunehmen, damit es leichter zerfallen kann.Der Plasmatunnel wurde verwendet, um die Modelle zu validieren.

Eine der Änderungen am SADM-Modell bestand darin, Schrauben durch andere Schrauben mit niedrigeren Schmelzpunkten auszutauschen, wodurch die gesamte Komponente laut ESA beginnen würde, sich aufzulösenfrüher.

Neben dem Schmelzen von Satellitenteilen kann der Tunnel auch verwendet werden, um die Wirksamkeit von Hitzeschilden und Flugsensoren zu testen.

Das Konzept der ESA, Raumfahrzeuge und Satelliten zu konstruieren,beim Wiedereintritt zerstörbar wird als Design for Demise oder D4D bezeichnet.

Das Problem, dass Raumschiffe bei der Rückkehr zur Erde nicht richtig zerfallen, wurde Anfang dieses Jahres mit dem Start und Wiedereintritt einer chinesischen Long in den Vordergrund gerückt5. März-Rakete.

Die Rakete wurde verwendet, um Ende April eine Raumstationskomponente in den Orbit zu bringen.Es stellte sich dann heraus, dass nicht bekannt war, wann und wo die Rakete auf die Erde zurückfallen würde, was Befürchtungen aufkommen ließ, sie könnte eine Bedrohung für bewohnte Gebiete darstellen.

Die etwa 30 Meter lange Rakete stürzte schließlich in den Indischen Ozeanam 8. Mai

Share.

Leave A Reply