Das US-Gericht weigert sich, VW in Diesel-Skandal-Klagen abzuschirmen

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Die einstimmige Entscheidung eines aus drei Richtern bestehenden Gremiums des 9. US-Berufungsgerichts in Anchorage, Alaska, war ein Sieg für Utahs Salt Lake County und Floridas Hillsborough County. Die Bezirke verklagten VW wegen übermäßiger umweltschädlicher Dieselemissionen und könnten theoretisch Schadensersatz in Milliardenhöhe verlangen.

1. Juni – Ein US-Berufungsgericht entschied am Montag, dass sich die Volkswagen AG potenziellen finanziellen Sanktionen aus zwei Landkreisen in Florida und Utah nicht entziehen kann, die eine „erstaunliche“ zusätzliche Haftung aufgrund des Dieselemissionsskandals des deutschen Autoherstellers darstellen könnten.

Von David Shepardson und Jonathan Stempel

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Volkswagen hat zugegeben, 2015 illegale Software verwendet zu haben, um US-Umweltverschmutzungstests zu betrügen, die bis zu 40-mal die gesetzlich zulässigen Emissionen zulassen.

Der 9. Zirkel stellte fest, dass nichts im Gesetz über saubere Luft „die Schlussfolgerung aufwirft, dass der Kongress beabsichtigte, Hersteller außerhalb der Reichweite von staatlichen und lokalen Regierungen zu platzieren“.

Volkswagen hat US-amerikanische Straf- und Zivilklagen, die durch den Betrugsskandal ausgelöst wurden, für mehr als 20 Milliarden US-Dollar beigelegt, aber das hat es nicht vor der Haftung von lokalen und staatlichen Regierungen geschützt, so der 9. Zirkel.

Volkswagen versprach, gegebenenfalls eine weitere Überprüfung durch den 9. Stromkreis oder den Obersten Gerichtshof der USA zu beantragen, da das Urteil im Widerspruch zu den Feststellungen anderer Gerichte stehe.

Die beiden Bezirke haben jeweils Strafen in Höhe von 5.000 US-Dollar pro Tag für Manipulationsverstöße und insgesamt mindestens 6.100 umweltschädliche VW-Dieselfahrzeuge. Der US-Bezirksrichter Charles Breyer, der 2018 in dem Fall entschieden hatte, stellte zu diesem Zeitpunkt fest, dass „die potenziellen Strafen 30,6 Mio. USD pro Tag und 11,2 Mrd. USD pro Jahr erreichen könnten“.

Die Richter schrieben, dass sie „sich bewusst waren, dass unsere Schlussfolgerung zu einer erstaunlichen Haftung für Volkswagen führen kann. Dieses Ergebnis ist jedoch auf ein Verhalten zurückzuführen, das vom Kongress nicht erwartet werden konnte: Volkswagen beabsichtigt, Fahrzeuge nach dem Verkauf zu manipulieren, um die Luftverschmutzung zu erhöhen. “

“Diese anderen Gerichte haben zu Recht das Chaos erkannt, das entstehen würde, wenn Tausende von Orten die Aktualisierungen ihrer Softwaresysteme durch die Hersteller regulieren könnten, die ein inhärentes Merkmal moderner Fahrzeuge sind und in diesem Fall die Emissionen reduzieren”, sagte Volkswagen.

Der Skandal löste eine weltweite Gegenreaktion gegen Dieselfahrzeuge aus, die bisher Geldstrafen, Strafen und Rückkaufkosten für VW 30 Milliarden Euro (33,3 Milliarden US-Dollar) gekostet hat. (Berichterstattung von David Shepardson und Jonathan Stempel; Redaktion von Will Dunham)

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