Die pakistanische Fluggesellschaft stellt ungefähr 150 Piloten in Lizenzsonde auf: offiziell

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Der Schritt kommt, nachdem die Regierung einen vorläufigen Bericht über den Absturz vom 22. Mai in Karatschi veröffentlicht hat.

Pakistan International Airlines teilte am Donnerstag mit, sie habe fast ein Drittel ihrer Piloten wegen des Besitzes gefälschter oder zweifelhafter Lizenzen geerdet, einen Monat nachdem eines ihrer Flugzeuge in Häuser gestürzt war und 98 Menschen getötet wurden.

“Wir haben beschlossen, diese 150 Piloten mit sofortiger Wirkung mit Scheinlizenzen zu erden”, sagte er.

PIA-Sprecher Abdullah Hafeez Khan sagte gegenüber AFP, eine Untersuchung der Regierung im vergangenen Jahr habe ergeben, dass etwa 150 der 434 Piloten “entweder falsche oder verdächtige Lizenzen” trugen.

Die Ermittler gaben den beiden Piloten, die Flugprotokolle ignorierten und über den Ausbruch des Coronavirus diskutierten, als sie zum ersten Mal versuchten, den Airbus A320 zu landen, größtenteils die Schuld.

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Details der Regierungsuntersuchung wurden am Mittwoch veröffentlicht, als der pakistanische Luftfahrtminister Ghulam Sarwar Khan dem Parlament mitteilte, dass mehr als 260 der 860 aktiven Piloten des Landes gefälschte Lizenzen hatten oder Prüfungen betrogen hatten.

“Ihre Namen sind nicht in der Liste der 150 enthalten”, sagte Khan.

Beide Piloten des Karachi-Absturzes hatten authentische Ausweise.

Die staatliche PIA forderte die Zivilluftfahrtbehörde um zusätzliche Einzelheiten, damit “weitere Maßnahmen gegen diejenigen ergriffen werden können, die zu schwerwiegenden potenziellen Gefahren geworden sind”.

PIA, Pakistans Flaggschiff, verfügt derzeit über eine Flotte von 31 Flugzeugen und beschäftigt rund 14.500 Mitarbeiter.

Beim Absturz im letzten Monat landete das Flugzeug in einem überfüllten Wohngebiet in der Nähe des Flughafens Karachi und tötete 97 Menschen an Bord und ein Kind am Boden.

Der vorläufige Bericht umriss die chaotischen letzten Minuten des Fluges und eine bizarre Reihe von Fehlern, die durch Kommunikationsfehler bei der Flugsicherung verstärkt wurden.

Die tödlichste Luftkatastrophe in Pakistan war 2010, als ein Airbus A321 der privaten Fluggesellschaft Airblue bei der Landung in die Hügel von Islamabad stürzte und alle 152 Menschen an Bord tötete.

2016 ging ein PIA-Flugzeug in Flammen auf, nachdem eines der beiden Turboprop-Triebwerke beim Flug vom fernen Norden nach Islamabad ausgefallen war und mehr als 40 Menschen getötet wurden.

Pakistan hat eine wechselvolle militärische und zivile Flugsicherheitsbilanz mit häufigen Flugzeug- und Hubschrauberabstürzen im Laufe der Jahre.

PIA, bis in die 1970er Jahre eine der führenden Fluggesellschaften der Region, leidet heute unter einem sinkenden Ruf aufgrund häufiger Stornierungen, Verspätungen und finanzieller Probleme.

In einem offiziellen Bericht wurde dieser Unfall einem verwirrten Kapitän und einer feindlichen Cockpit-Atmosphäre zugeschrieben.

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Die Suspendierung von etwa 150 PIA-Piloten wegen gefälschter oder zweifelhafter Lizenzen erfolgt, nachdem ein vorläufiger Bericht über einen Flugzeugabsturz in Karatschi veröffentlicht wurde

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