FACTBOX-Spaniens Hilfsplan in Höhe von 4,2 Milliarden Dollar zur Unterstützung der Autoindustrie

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Hier sind einige Details des Pakets, das am Montag enthüllt wurde:

Die Mittel werden bis 2022 ausgezahlt und umfassen auch Bargeld aus europäischen Konjunkturfonds.

MADRID, 15. Juni – Der spanische Premierminister Pedro Sanchez hat ein Hilfspaket in Höhe von 3,7 Milliarden Euro (4,2 Milliarden Dollar) für die hart getroffene Autoindustrie angekündigt, um die Produktion und den Verkauf saubererer Autos zu fördern.

Die Autofahrer werden bis zu 4.500 Euro erhalten, um ein neues, saubereres Auto zu kaufen, wenn sie ein 20 Jahre altes Auto verschrotten. Händler werden bis zu 1.000 Euro in Form von zusätzlichen Rabatten gewähren.

Die spanische Regierung wird 250 Millionen Euro für Abwrackprämien ausgeben, um Autofahrer zum Kauf neuer emissionsarmer und elektrischer Autos im Jahr 2020 zu ermutigen.

BEIHILFEN FÜR DEN KAUF NEUER EMISSIONSARMER AUTOS

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Spanien wird der Industrie bis 2022 2,6 Milliarden Euro in Form von günstigen Krediten und Kreditbürgschaften zur Verfügung stellen, darunter Kredite zur Modernisierung von Anlagen und für Unternehmen zur Erneuerung ihrer Flotten.

INDUSTRIEKREDITE UND STEUERVERGÜNSTIGUNGEN

Spanien wird weitere 100 Millionen Euro für die Modernisierung von Dienstfahrzeugen ausgeben und die regionalen Behörden 100 Millionen Euro ihrer Haushaltsüberschüsse für die Modernisierung ihrer eigenen Flotten verwenden lassen.

Die Regierung wird auch Steuererleichterungen für die Industrie genehmigen.

ZUSÄTZLICHE ZUSCHÜSSE

Die Industrie wird bis zu 415 Millionen Euro an Zuschüssen für Forschung und Entwicklung und 95 Millionen Euro für Ausbildungsprogramme für Arbeitnehmer erhalten.

Die Automobilindustrie macht etwa 10% des spanischen Bruttoinlandsprodukts (BIP) und 19% der Exporte aus. Sie beschäftigt 650.000 Menschen direkt und bis zu 2 Millionen indirekt.

(1 Dollar = 0,8879 Euro)

Der japanische Autohersteller Nissan Motors kündigte im vergangenen Monat an, dass er sein großes Werk in Barcelona schließen werde, wodurch bis zu 3000 Arbeiter arbeitslos würden.

Die meisten Fabriken wurden während der Schließung Spaniens stillgelegt, da die Nachfrage nach neuen Autos einbrach und die Lieferketten unterbrochen wurden.

(Bericht von Emma Pinedo und Inti Landauro; Redaktion: Nathan Allen und Jan Harvey)

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