„Floating on Air“: Virgin Hyperloop-Schilder befassen sich mit wichtigen Jet-Teileherstellern

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Hyperloop mit Sitz in Los Angeles zielt darauf ab, schwimmende Pods, die mit Passagieren und Fracht gefüllt sind, mit einer Geschwindigkeit von mindestens 966 km / h durch Vakuumröhren zu befördern.

SEATTLE, 25. Juni – Virgin Hyperloop hat eine Partnerschaft mit dem wichtigsten Luft- und Raumfahrthersteller Spirit AeroSystems Holdings Inc unterzeichnet, teilten die Unternehmen Reuters mit. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die futuristische Vision des Milliardärs Richard Branson vom Super-High-Speed-Reisen Wirklichkeit werden zu lassen.

Von Eric M. Johnson

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Die Designpartnerschaft ist ein Symbol für das Bestreben von Spirit, sich von Boeing Co zu entfernen, von dem das Unternehmen mehr als 50% seines Jahresumsatzes durch die Lieferung des Rumpfes 737 MAX und anderer Teile erzielt. Diese Strategie hat in den letzten Monaten an Dringlichkeit gewonnen, da Boeing die Nachfrage nach Teilen senkt, da das jahrelange Verbot von 737 MAX und die COVID-19-Pandemie die Jet-Nachfrage senken.

Eine Ankündigung des Vertrags, die Anfang dieses Monats unterzeichnet wurde, wird bereits am Donnerstag erwartet.

In einem Hyperloop-System, das im Wesentlichen frei von Luftwiderstand ist, würde eine Fahrt zwischen New York und Washington nur 30 Minuten dauern – doppelt so schnell wie ein kommerzieller Jet-Flug und viermal schneller als ein Hochgeschwindigkeitszug.

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Der kanadische Transpod und der spanische Zeleros zielen auch darauf ab, traditionelle Passagier- und Frachtnetze mit einer ähnlichen Technologie zu verbessern, die ihrer Meinung nach die Reisezeiten, Staus und Umweltschäden im Zusammenhang mit Maschinen mit Erdölantrieb verkürzen wird.

Virgin Hyperloop, die mehr als 400 Millionen US-Dollar gesammelt hat, hauptsächlich von den Reedereien DP World und Branson aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, gehört zu einer Reihe von Firmen, die um die Einführung neuer Hochgeschwindigkeitsreisesysteme kämpfen.

“Es ermöglicht uns, städtische Gebiete und die Konnektivität zwischen städtischen Gebieten neu vorzustellen”, sagte Jay Walder, Chief Executive von Hyperloop, gegenüber Reuters. “Sie können bis zu 50.000 Personen pro Stunde und Richtung bewegen. Mit null Quellenemissionen. “

Mit Spirit gewinnt Hyperloop technische Ressourcen für die Luft- und Raumfahrt, da es das Magnetschwebesystem des Pods ausarbeitet, das laut Walder den Passagieren das Gefühl gibt, „auf einem Luftbett zu schweben“.

Spirit hofft, dass sich die Partnerschaft zu einer hochpreisigen Fertigungsarbeit für rumpfförmige Pods und andere Geräte entwickeln wird, ähnlich wie bei Boeing.

“Würde das Hyperloop-Netzwerk 737 Volumes erreichen, sind wir in der Lage und bereit zu unterstützen”, sagte Keith Hamilton, Executive Director für Programme und Geschäftsentwicklung bei Spirit, per E-Mail.

Bis Herbst 2020 wird es außerdem zwischen mehr als einem Dutzend US-Bundesstaaten wählen, die sich für die Einrichtung eines ausgeklügelten Zertifizierungszentrums und einer Teststrecke beworben haben, sagte Walder. Der Baubeginn ist für 2021 geplant, mit Fertigstellung und behördlicher Genehmigung bis 2025, fügte er hinzu. (Berichterstattung von Eric M. Johnson in Seattle; Redaktion von Aurora Ellis)

Das Ziel von Virgin Hyperloop ist es, bis 2029 kommerzielle Strecken zu starten, sagte Walder. Ursprünglich war geplant, in diesem Jahr mit dem Bau des weltweit ersten Hyperloops in Indien zu beginnen, der Mumbai mit Pune verbindet. Die Pandemie hat jedoch die Beschaffung verzögert. Es hat eine Teststrecke in der Nähe von Las Vegas, Nevada.

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