Gestrandete Seeleute könnten ihre Arbeit einstellen und damit den Welthandel stören

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Da mehr als 80 % des Welthandelsvolumens auf dem Seeweg transportiert werden, spielen die mehr als 2 Millionen Handelsseeleute der Welt eine entscheidende Rolle bei der Versorgung der Länder mit Rohstoffen, Brennstoffen, Lebensmitteln und Konsumgütern.

Die ITF, ein Weltverband der Gewerkschaften der Verkehrsbeschäftigten, erklärte in einer Erklärung, sie werde “jetzt Hunderttausenden von Seeleuten dabei helfen, ihr Recht auf Arbeitsniederlegung, Verlassen der Schiffe und Rückkehr nach Hause wahrzunehmen”.

ATHEN, Griechenland – Besatzungsmitglieder von Handelsschiffen, die aufgrund von Reisebeschränkungen im Zusammenhang mit dem Coronavirus monatelang auf See gestrandet waren, könnten sich nun weigern, ihre Verträge weiter zu verlängern und ihre Arbeit einzustellen, was den Welthandel stören könnte, so die Internationale Transportarbeiter-Föderation am späten Montag.

Der Generalsekretär der ITF, Steve Cotton, erklärte, die Föderation und die ihr angeschlossenen Gewerkschaften würden “alles tun, was wir können”, um den Besatzungen bei der Rückkehr in ihre Heimat zu helfen.

Die ITF drängt gemeinsam mit der Internationalen Schifffahrtskammer und den Reedereien seit Monaten die Regierungen, Seeleute als unverzichtbare Arbeitskräfte zu benennen, sie von Reisebeschränkungen auszunehmen und Besatzungswechsel zu ermöglichen. Sie haben davor gewarnt, dass ermüdete Besatzungen, die monatelang arbeiten, nachdem sie eigentlich nach Hause zurückkehren sollten, eine Gefahr für die Schifffahrtssicherheit, die Umwelt und den Handel darstellen.

Doch Sperren und Reisebeschränkungen, die von Ländern auf der ganzen Welt verhängt werden, um die Ausbreitung des neuen Coronavirus einzudämmen, hindern Besatzungsmitglieder, die das Ende ihrer Verträge erreicht haben, daran, die Schiffe zu verlassen und nach Hause zurückzukehren. Viele sind seit mehreren Monaten über ihre ursprünglichen Verträge hinaus an Bord, ohne die Möglichkeit, auch nur kurzzeitig einen Fuß an Land zu setzen.

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Zwar haben einige Länder, vor allem in Europa, Besatzungswechsel zugelassen, aber die anhaltenden Reisebeschränkungen machen es vielen Seeleuten nach wie vor unmöglich, ihre Schiffe zu verlassen.

“Wenn das Verlassen dieser Schiffe zu einem Chaos in den Versorgungsketten führt, wenn die Häfen von Singapur bis San Francisco wieder geschlossen werden und wenn dies dazu führt, dass die Schiffsversicherer ihren Versicherungsschutz und den Welthandel zum Erliegen bringen, dann liegt das an den Köpfen der Politiker und nicht an den Seeleuten der Welt”, so Cotton in der ITF-Erklärung.

“Genug ist genug. Wir müssen einen Schlussstrich in den Sand ziehen, und heute ist der Tag, an dem wir den Regierungen unmissverständlich klar machen, dass die Seeleute ab dem 16. Juni ihr Recht auf Arbeitsniederlegung und Heimkehr durchsetzen werden”, sagte der ITF-Präsident und Vorsitzende der Sektion Häfen Paddy Crumlin. “Keine Vertragsverlängerungen mehr.”

Guy Platten, der Generalsekretär der Internationalen Schifffahrtskammer, sagte, dass zwar an mehreren Standorten, darunter Hongkong, Singapur und Kanada, die Zahl der Besatzungswechsel zugenommen habe, dass aber “der schiere Umfang der Besatzung, die hier und jetzt geändert werden müsse, enorm sei – 200.000 an Bord von Schiffen auf See, die durch 200.000 an Land ersetzt werden müssten”.

Platten sagte, die Besatzungen der Handelsschiffe seien “über ihre Pflicht hinausgegangen”, um die Länder mit Waren, einschließlich lebenswichtiger medizinischer Versorgung, zu versorgen.

“Dieses Thema ist eine tickende Zeitbombe, und wir bitten die Regierungen, diesem Thema Priorität einzuräumen”, sagte Platten.

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