GM fährt Roboterautos in San Francisco ohne Menschen …

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DETROIT – Die autonome Fahrzeugeinheit Cruise von General Motors gibt bekannt, dass sie die menschlichen Ersatzfahrer bis Ende des Jahres aus ihren Fahrzeugen in San Francisco ziehen wird.

Dan Ammann, CEO von Cruise, sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen am Donnerstag vom kalifornischen Kraftfahrzeugministerium die Erlaubnis erhalten habe, die Autos alleine fahren zu lassen.

Der Umzug folgt der Ankündigung von Waymo aus der vergangenen Woche, den autonomen Hageldienst in Fahrzeugen ohne menschliche Fahrer für die Öffentlichkeit in der Region Phoenix zu öffnen.

Waymo, eine Einheit der Google-Muttergesellschaft Alphabet Inc., hofft, den Dienst schließlich auf Kalifornien ausweiten zu können, wo bereits die Erlaubnis besteht, ohne menschliche Backups ausgeführt zu werden.

Cruise hat den Punkt erreicht, an dem es zuversichtlich ist, dass es sicher ohne Menschen in den Autos fahren kann, sagte Sprecher Ray Wert. Es gibt keinen Termin für den Start eines Fahrdienstes, für den eine weitere Genehmigung der Regierung erforderlich wäre, sagte er.

Die Kreuzfahrt wird in San Francisco von Stadt zu Stadt gehen und die fahrerlosen Fahrzeuge langsam starten, bevor sie sich auf die gesamte Stadt ausbreiten, sagte er. Es werden Nachbarschaftstreffen abgehalten, um die Fragen der Menschen zu beantworten, sagte er.

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“Wir verstehen, dass dies sowohl ein Vertrauensrennen als auch ein Technologierennen ist”, sagte Wert. “Hier geht es absolut darum sicherzustellen, dass wir das mit San Francisco machen.”

Die Schritte von Waymo und Cruise, die als führend in der autonomen Fahrzeugtechnologie gelten, sind wichtige Schritte auf dem Weg zur Verbreitung selbstfahrender Autos.

Die Fortschritte in Richtung autonomer Fahrzeuge verlangsamten sich deutlich, nachdem ein autonomer Uber-Test-SUV 2018 in Tempe, Arizona, einen Fußgänger überfahren hatte.

Steven Shladover, ein Forschungsingenieur an der University of California in Berkeley, der seit 40 Jahren autonomes Fahren studiert, sagte, die Schritte seien die nächsten logischen Schritte beider Unternehmen in einem schrittweisen Fortschritt.

“Ich sehe sie nicht als revolutionäre Schritte, aber sie sind Teil dieses schrittweisen Fortschritts, um die Technologie unter einem breiteren Spektrum von Bedingungen arbeiten zu lassen”, sagte er.

Sowohl Cruise als auch Waymo programmieren ihre Fahrzeuge so, dass sie konservativer als Menschen fahren, aber dennoch sicher vorankommen müssen, sagte Shladover. Er bemerkte, dass Cruise zuerst einfachere Gebiete in San Francisco angehen wird, bevor es sich in komplexere Verkehrssituationen wagt.

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