Peugeot-CEO zuversichtlich, dass die Fusion von Fiat Chrysler auf dem richtigen Weg ist

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Das Abkommen zur Schaffung des viertgrößten Automobilherstellers der Welt ist aufgrund der Auswirkungen der Coronavirus-Krise und zur Beschleunigung der Kosteneinsparungen noch wichtiger geworden, sagte Tavares gegenüber der jährlichen Hauptversammlung von PSA am Donnerstag.

PARIS, 25. Juni – PSA-Chef Carlos Tavares ist zuversichtlich, dass eine Fusion des Herstellers von Peugeot-Fahrzeugen mit Fiat Chrysler (FCA) im Wert von 50 Milliarden US-Dollar wie geplant verlaufen und Synergien von mindestens 3,7 Milliarden Euro (4,2 Milliarden US-Dollar) liefern wird.

Von Dominique Vidalon und Gilles Guillaume

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Tavares spielte auch die neue kartellrechtliche Prüfung der geplanten Fusion durch die Europäische Union herunter und fügte hinzu, er sei zuversichtlich, dass sie „spätestens“ im ersten Quartal 2021 abgeschlossen sein werde.

Die weltweiten Autoverkäufe sind eingebrochen, da Maßnahmen zur Eindämmung der Coronavirus-Pandemie die Produktionslinien zum Schließen und zur Schließung von Ausstellungsräumen gezwungen haben. Die Autohersteller haben sich bemüht, im schlimmsten Fall der Branche seit der Finanzkrise 2008/09 Geld zu sparen.

“Die Fusion mit FCA ist die beste Lösung, um die Krise und ihre Unsicherheiten zu bewältigen.”

Die beiden Autohersteller lehnten es ab, Zugeständnisse zu machen, um die Bedenken der EU während ihrer vorläufigen Überprüfung des Abkommens auszuräumen, das in den USA, China, Japan und Russland bereits grünes Licht erhalten hat.

Die EU-Kartellbehörden haben letzte Woche eine viermonatige Untersuchung des Abkommens eingeleitet, wonach der Wettbewerb in Kleintransportern in 14 EU-Ländern und in Großbritannien beeinträchtigt werden könnte.

“Der Zeitplan für die Fusion mit der FCA wird strikt eingehalten”, sagte er und fügte hinzu, dass die prognostizierten Synergien von 3,7 Milliarden Euro aus dem Deal eine “Untergrenze” darstellten.

Tavares sagte, die “Zeit ist nicht gekommen, um dieses Problem zu diskutieren”, als er gefragt wurde, ob die Bedingungen überarbeitet werden könnten, um den Abschwung in der globalen Autoindustrie widerzuspiegeln, und fügte hinzu, dass die Vorteile des Deals langfristig gewürdigt werden müssen und PSA sich auf das Thema konzentriert verbindliche Vereinbarung mit der FCA.

PSA und FCA haben jedoch bereits einen Aspekt des Zusammenschlusses überarbeitet. Im Mai sagten sie, dass sie ihre geplante ordentliche Dividende für die Ergebnisse von 2019 nicht zahlen würden, und verwiesen auf die negativen Auswirkungen der Pandemie.

Im Dezember wurde im Rahmen ihrer Vereinbarung eine ordentliche Dividende von 1,1 Milliarden Euro für FCA und PSA angekündigt. ($ 1 = 0,8906 Euro) (Berichterstattung von Dominique Vidalon und Gilles Guillaume; Redaktion von Mark Potter und Alexander Smith)

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