Polizei stoppte 71% mehr Fahrer, die zu schnell fuhren, als die Sperre begann

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Dies steht im Vergleich zu nur 1.922 im April 2019.

Polizeibeamte der Metropolregion gaben 3.282 Traffic Offense Reports (TORs) an Fahrer heraus, die im April verdächtigt werden, das Limit überschritten zu haben. Dies geht aus Daten hervor, die die Nachrichtenagentur PA im Rahmen einer Informationsfreiheitsanfrage erhalten hat.

Die Zahl der schnell fahrenden Fahrer, die von der größten britischen Polizei angehalten wurden, stieg um 71%, als die Sperrung des Coronavirus begann, wie neue Zahlen belegen.

Die Polizei von Kent und die Polizei von Derbyshire verzeichneten gegenüber dem Vorjahr ebenfalls einen Anstieg der Geschwindigkeitsüberschreitungen um 53% bzw. 41%.

Weitere 14.736 Flitzer wurden im April 2020, dem ersten vollen Monat der Sperrung des Coronavirus, von Londons Straßenkameras gefangen.

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Fahrer, die eine TOR für Geschwindigkeitsüberschreitungen erhalten, werden je nach Schwere des Falls zu einem Ausbildungskurs geschickt, mit einer Geldstrafe belegt oder vor Gericht gestellt.

In 13 dieser Einsatzgebiete stieg die Geschwindigkeit des schnellsten gefangenen Fahrers, darunter Dyfed-Powys, North Yorkshire, Police Scotland und West Mercia.

Die Mehrheit der Streitkräfte, die PA Daten zur Verfügung stellten, verzeichnete einen Rückgang, während der Verkehr um rund zwei Drittel zurückging, da die Menschen aufgefordert wurden, zu Hause zu bleiben.

Detective Superintendent Andy Cox von der Metropolitan Police erklärte, dass viele Fahrer, die in den ersten Wochen der Sperrung beim Beschleunigen erwischt wurden, nicht damit gerechnet hätten, dass Beamte in der Nähe von menschenleeren Straßen patrouillieren würden.

Er sagte: „Aufgrund von Covid und den Anforderungen an die Rettungsdienste zu dieser Zeit könnte es eine Überlegung gegeben haben, einige Vermögenswerte zu entfernen und an anderer Stelle einzusetzen. Aber das haben wir in London nicht gemacht.

„Einige Leute, die mit extremen Geschwindigkeiten fahren, wären schon sehr überrascht, uns dort zu sehen.

„Sie würden tatsächlich herauskommen und sagen, wir dachten, Sie wären mit Covid beschäftigt.

Herr Cox erklärte, dass die Met “ein besonderes Problem” beim Beschleunigen auf Straßen mit 32 km / h und 30 km / h festgestellt habe, wodurch gefährdete Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer gefährdet würden.

Tracker in der Hauptstadt zeigten, dass selbst die Durchschnittsgeschwindigkeit auf vielen Straßen über dem Grenzwert lag.

“Vielleicht haben einige Leute (versucht, das auszunutzen), weil die Überlastung geringer war und sie dachten, sie würden damit durchkommen.”

Mr Cox added that he wants speeding to be seen “as socially unacceptable” as drink-driving.

“You can potentially deprive Covid patients of NHS care. Dealing with a very serious collision is a significant obstruction in terms of resources and time.”

“The most frequent factor for a fatal or life changing injury crash is the speed of the vehicle,” he said.

“I see more fatal and more life-changing collisions through speed than I do through drink driving.

“They haven’t quite worked out that a speeding driver is arguably more dangerous.

He said many people who would stop a driver getting behind the wheel after drinking too much would not challenge someone over their speed.

“I think the social conscience needs to change around it to actually address the issue of speeding because there’s not sufficient social condemnation of someone speeding.”

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Police force stopped 71% more speeding drivers when lockdown started (Peter Byrne/PA)

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