Riesige EU-Verkehrsprojekte zu langsam, Kosten explodieren, sagen die Prüfer

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Der Europäische Rechnungshof untersuchte acht grenzüberschreitende Projekte, die Teil eines geplanten transeuropäischen Netzes sind, darunter die Eisenbahnstrecke Lyon-Turin zwischen Frankreich und Italien, die Autobahn A1 in Rumänien und die Wasserstraße Seine-Schelde zwischen Frankreich und Belgien.

BRÜSSEL, 16. Juni – Einige der riesigen Straßen- und Eisenbahnprojekte der EU im Wert von jeweils mehr als 1 Milliarde Euro (1,13 Milliarden Dollar) kommen nicht schnell genug voran, um sicherzustellen, dass sie wie geplant bis 2030 mit voller Kapazität betrieben werden und möglicherweise nicht wirtschaftlich tragfähig sind, sagten die Rechnungsprüfer am Dienstag.

Von Marine Strauss

Die Kosten der acht Megaprojekte waren um mehr als 17 Milliarden Euro gestiegen, was einer Erhöhung um 47% gegenüber den ursprünglichen Schätzungen entspricht, was auf Änderungen des Projektumfangs, der Konzeption oder eine ineffiziente Umsetzung zurückzuführen ist, wie die Prüfer feststellten.

Die durchschnittliche Bauzeit für große Verkehrsinfrastrukturen beträgt 15 Jahre, aber die durchschnittliche Verzögerung für die Inbetriebnahme betrug 11 Jahre, so das Gericht. Am stärksten verzögert hat sich bisher die Verbindung Seine-Schelde um 18 Jahre und die Verbindung Lyon-Turin um 15 Jahre.

Es stellte fest, dass einige Projekte “möglicherweise nicht wirtschaftlich lebensfähig” seien und die Verkehrsprognosen zu optimistisch sein könnten.

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Die Europäische Kommission ist dafür verantwortlich, dass die EU-Mitgliedstaaten das Kernverkehrsnetz bis 2030 fertig stellen. Ihre Aufsicht sei “weit entfernt gewesen und müsse verstärkt werden”, so die Prüfer. ($1 = 0,8825 Euro) (Berichterstattung von Marine Strauss @StraussMarine; Bearbeitung von Nick Macfie)

Der größte Kostenanstieg war der Kanal Seine Nord auf der Seine-Schelde-Verbindung, wo die Kosten um schätzungsweise 199% oder 3,3 Milliarden Euro gestiegen sind. Die Eisenbahnverbindung Lyon-Turin wird nun auf 9,6 Milliarden Euro geschätzt, was gegenüber der ursprünglichen Schätzung von 5,2 Milliarden Euro einen Anstieg um 85% bedeutet.

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