Schiffe warten im Hafen von Los Angeles auf die Entladung als Import…

0

Von Lisa Baertlein

LOS ANGELES, 14. Oktober – Der Frachteingang im Hafen von Los Angeles nimmt stark zu, da die Unternehmen ihre erschöpften Lagerbestände wieder auffüllen und die Einzelhändler sich auf eine frühe Urlaubssaison vorbereiten, sagte der Geschäftsführer des verkehrsreichsten Seehafens der Nation am Mittwoch.

Die Arbeiter luden im September 471.795 20-Fuß-Äquivalenzeinheiten (TEU) an Importen ab, 17% mehr als im Jahr zuvor, was den zweiten Monat robuster Importzuwächse am Tor Nr. 1 für den US-Handel mit China markiert.

Dieser Trend hat sich bis in den Oktober hinein fortgesetzt, sagte Gene Seroka, Exekutivdirektor des Hafens von Los Angeles, wo jetzt 16 Schiffe angedockt sind und 10 vor Anker liegen, deren Ladung darauf wartet, entladen zu werden.

“Wir sehen weiterhin die Wiederauffüllung der Lager- und Verteilungszentrumsbestände sowie Einzelhändler, die sich auf die Feiertage zum Jahresende vorbereiten”, sagte Seroka.

Amazon.com, Walmart, Target und Best Buy gehören zu den US-Einzelhändlern, die noch vor Halloween Urlaubsaktionen starten, um den Verkauf zu sichern und die Lieferknappheit bei den Privathaushalten zu mildern, da die Sorgen über die schnell ansteigenden COVID-19-Infektionen und mögliche Unruhen im Vorfeld der Präsidentschaftswahlen im nächsten Monat zunehmen.

Tun Sie mir einen Gefallen: Bitte TEILEN Sie diesen Beitrag.

Der Trend ist eine Trendwende gegenüber Anfang dieses Jahres, als pandemiebedingte Abschaltungen – zuerst in China und dann in den Vereinigten Staaten – den Seeschiffsverkehr zu einem Rinnsal verlangsamten.

Aber der sprunghafte Anstieg des Frachtaufkommens – zum Teil unerwartet – verursacht allmählich Staus, die sich durch die US-Lieferketten schlängeln könnten.

Die Hafenarbeiter rennen um die Bearbeitung der ankommenden Container, und die Ankunft von 18 ungeplanten Schiffen im August und September machte die Arbeitsplanung komplexer.

COVID-19-Sicherheitsmaßnahmen wie Personalabbau und physische Entfernung bedeuten, dass es länger dauert, Container aus dem Hafen zu bringen.

“In unseren Lagern und Distributionszentren sehen Sie nicht so viel Personal in jeder Schicht. Es dauert länger, Importfracht mit diesen Einrichtungen abzuwickeln”, sagte Seroka. (Bericht von Lisa Baertlein in Los Angeles Bearbeitung von Marguerita Choy)

Share.

Leave A Reply