Selbstfahrende Autos konnten nur ein Drittel der US-amerikanischen Crash-Studien verhindern

0

Die Studie des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), einer von US-amerikanischen Versicherern finanzierten Forschungsgruppe, ergab, dass die verbleibenden Unfälle auf Fehler zurückzuführen sind, mit denen selbstfahrende Systeme nicht besser umgehen können als menschliche Fahrer.

4. Juni – Selbstfahrende Autos, die lange Zeit von Entwicklern als Mittel zur Beseitigung von Verkehrstoten angepriesen wurden, könnten wahrscheinlich nur ein Drittel aller Verkehrsunfälle in den USA verhindern. Dies ergab eine Analyse der am Donnerstag veröffentlichten Verkehrsunfälle.

Von Tina Bellon

Tun Sie mir einen Gefallen: Bitte TEILEN Sie diesen Beitrag.

Die IIHS-Studie skizzierte jedoch ein differenzierteres Bild menschlicher Fahrerfehler und zeigte, dass nicht alle Fehler durch Kamera, Radar und andere sensorgestützte fahrerlose Technologien beseitigt werden können.

Unternehmen, die selbstfahrende Fahrzeuge entwickeln, darunter traditionelle Autohersteller und Technologieunternehmen, haben das vollautomatische Fahren wiederholt als Instrument positioniert, um Verkehrstote drastisch zu reduzieren, indem sie den menschlichen Fahrer aus der Gleichung herausnehmen.

Verkehrsexperten sagen, dass ungefähr neun von zehn Unfällen auf menschliches Versagen zurückzuführen sind und dass im vergangenen Jahr schätzungsweise mehr als 36.000 Menschen bei Autounfällen in den USA ums Leben gekommen sind.

Die meisten Unfälle waren jedoch das Ergebnis komplexerer Fehler, z. B. falsche Annahmen darüber, was andere Verkehrsteilnehmer tun würden, zu schnelles oder zu langsames Fahren für die Straßenverhältnisse oder falsche Ausweichmanöver. Viele Abstürze waren auch eine Kombination aus mehreren Fehlern.

Ein Drittel aller Unfälle war das ausschließliche Ergebnis von Wahrnehmungs- und Wahrnehmungsfehlern oder Fahrerunfähigkeit, so die Studie.

Die Forscher analysierten landesweit mehr als 5.000 von der Polizei gemeldete Unfälle und ermittelten die fahrerbezogenen Faktoren, die zum Absturz beitrugen.

“Unser Ziel war es zu zeigen, dass selbstfahrende Autos keine massiven Sicherheitsvorteile bieten, wenn Sie sich nicht mit diesen Problemen befassen”, sagte Jessica Cicchino, IIHS-Vizepräsidentin für Forschung und Mitautorin der Studie.

(Berichterstattung von Tina Bellon; Redaktion von Richard Chang)

Bitte teilen Sie diesen Beitrag

Share.

Leave A Reply