Selbstfahrende Autos werden Straßen NICHT sicherer machen. Laut einer Studie können Robocars nur ein Drittel der Unfälle verhindern, weil sie nicht in der Lage sind, die Umgebung zu beurteilen oder Fehler zu planen

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Zu den Gruppen gehörten das „Erkennen und Wahrnehmen“ von Fehlern wie Ablenkung des Fahrers, eingeschränkte Sicht oder das Nichterkennen von Gefahren, bis es zu spät war, und menschliche „Handlungsunfähigkeit“, die laut Team durch selbstfahrende Autos hätte verhindert werden können.

Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) analysierte über 5.000 Unfälle und trennte die Vorfälle nach der Ursache.

Obwohl autonome Fahrzeuge versprechen, zur Reduzierung von Autounfällen beizutragen, zeigt eine Studie des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (IIHS), dass computergesteuerte Robocars nur etwa ein Drittel von ihnen anhalten werden.

Die Forscher stellten fest, dass autonome Fahrzeuge zwar Gefahren erkennen und schneller reagieren als Menschen, aber nicht abgelenkt werden oder betrunken fahren, das Stoppen der restlichen Unfälle jedoch schwieriger wird.

Die Robocars sind jedoch möglicherweise nicht in der Lage, den Rest zu verhindern, einschließlich Vorhersagefehlern wie Fehleinschätzungen der Fahrgeschwindigkeit eines anderen Fahrzeugs, Planungsfehlern, einschließlich zu schnellem Fahren für Straßenzustände, und Ausführungsfehlern, einschließlich falscher Ausweichmanöver oder anderer Fehler bei der Steuerung von Fahrzeugen.

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Das IIHS untersuchte über 5.000 Unfälle mit detaillierten Ursachen, die von der National Highway Traffic Safety Administration gesammelt wurden, und trennte diejenigen, die durch das Erkennen und Wahrnehmen von Fehlern wie Ablenkung des Fahrers, eingeschränkte Sicht oder das Nichterkennen von Gefahren verursacht wurden, bis es zu spät war.

“Wir werden immer noch einige Probleme sehen, auch wenn autonome Fahrzeuge möglicherweise schneller reagieren als Menschen.” Sie werden nicht immer sofort reagieren können “, sagte Jessica Cicchino, Vizepräsidentin für Forschung und Mitautorin der Studie.

Wenn beispielsweise ein Radfahrer oder ein anderes Fahrzeug plötzlich in den Weg eines autonomen Fahrzeugs einbiegt, kann es möglicherweise nicht schnell genug anhalten oder rechtzeitig weglenken, sagte Cicchino.

“Autonome Fahrzeuge müssen nicht nur die Welt um sie herum perfekt wahrnehmen, sondern auch auf die Umgebung reagieren”, sagte sie.

“Der Bau selbstfahrender Autos, die genauso gut fahren wie Menschen, ist an sich schon eine große Herausforderung”, sagte die IIHS-Forschungswissenschaftlerin Alexandra Mueller in einer Erklärung. “Aber sie müssten tatsächlich besser sein, um die Versprechen zu erfüllen, die wir alle gehört haben.”

Weitere Abstürze würden gestoppt, wenn die Robocars alle Verkehrsregeln einschließlich Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten würden. Aber wenn künstliche Intelligenz es ihnen ermöglicht, mehr wie Menschen zu fahren und zu reagieren, werden weniger Unfälle gestoppt, sagte sie.

Wie viele Unfälle verhindert werden, hängt stark davon ab, wie autonome Fahrzeuge programmiert sind, sagte Cicchino.

“Es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass selbst wenn alle drei Sensorsysteme zum Tragen kommen, Hindernisse übersehen werden”, sagte Cummings.

Selbst Fahrzeuge mit Laser-, Radar- und Kamerasensoren funktionieren nicht immer unter allen Bedingungen einwandfrei, sagte sie.

Missy Cummings, eine Professorin für Robotik und menschliche Faktoren an der Duke University, die mit der Studie vertraut ist, sagte, dass die Verhinderung von sogar einem Drittel der vom Menschen verursachten Abstürze der Technologie zu viel Anerkennung schenke.

IIHS-Forscher überprüften die Unfallursachen und entschieden, welche verhindert werden könnten, vorausgesetzt, alle Fahrzeuge auf der Straße seien autonom, sagte Cicchino. Noch weniger Unfälle werden verhindert, während selbstfahrende Fahrzeuge mit von Menschen angetriebenen Autos gemischt werden, sagte sie.

“Forscher und Leute im autonomen Fahrzeuggeschäft hätten nie gedacht, dass die Technologie in der Lage sein würde, alle Unfälle zu verhindern, die jetzt von Menschen verursacht werden”, sagte sie und nannte die konventionelle Weisheit des Laien, dass diese Technologie irgendwie ein Allheilmittel sein wird Verhindern Sie jeden Tod. ‘

„Keine fahrerlose Autofirma hat das zuverlässig geschafft. Das wissen sie auch. “

Mehr als 60 Unternehmen haben beantragt, autonome Fahrzeuge allein in den USA in Kalifornien zu testen, aber sie müssen noch einen vollroboterigen Großtransportdienst ohne menschliche Ersatzfahrer starten.

IIHS mit Sitz in Virginia ist eine gemeinnützige Forschungs- und Bildungsorganisation, die von Autoversicherungsunternehmen finanziert wird.

Mehrere Unternehmen, darunter Waymo von Alphabet Inc. und GM Cruise von General Motors, hatten sich in den letzten zwei Jahren dazu verpflichtet. Diese Pläne wurden jedoch verzögert, als sich die Branche zurückzog, nachdem ein automatisiertes Testfahrzeug von Uber im März 2018 einen Fußgänger getroffen und getötet hatte in Tempe, Arizona.

Unternehmen aktualisieren und verbessern ihre autonomen Fahrzeugsysteme weiter.

Elon Musk, CEO von Tesla Inc., versprach im vergangenen Jahr, dass eine Flotte autonomer Roboterachsen im Jahr 2020 in Betrieb gehen würde. Vor kurzem hofft er jedoch, das System je nach behördlicher Genehmigung Anfang 2021 von Menschen überwachen zu lassen.

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Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) analysierte über 5.000 Unfälle und trennte die Vorfälle nach der Ursache. Zu den Gruppen gehörten das „Erkennen und Wahrnehmen“ von Fehlern wie Ablenkung des Fahrers, eingeschränkte Sicht oder das Nichterkennen von Gefahren, bis es zu spät war, und menschliche „Handlungsunfähigkeit“, die laut Team durch selbstfahrende Autos hätte verhindert werden können. Abgebildet ist das selbstfahrende Auto Waymo von Alphabet Inc.

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