Südafrika lehnt das Angebot von Airlink ab, das Treffen der SAA-Gläubiger zu stoppen

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SAA hat im Dezember eine Form des Insolvenzschutzes eingeführt, und seitdem versuchen staatlich bestellte Administratoren zu sehen, was sie retten können.

Airlink war über zwei Jahrzehnte lang Franchisenehmer der staatlichen SAA, eine Vereinbarung, die es der SAA ermöglichte, Tickets zu verkaufen und Passagiere auf Airlink-Flügen zu fliegen. SAA schuldet Airlink noch einige Gebühren, was letztere zu einem ungesicherten Gläubiger macht.

JOHANNESBURG, 22. Juni – Südafrika plant, einen Antrag der regionalen Fluggesellschaft Airlink auf vorläufige Liquidation von South African Airways (SAA) abzulehnen und ein Treffen der Gläubiger von SAA zur Erörterung eines Umstrukturierungsplans zu verhindern, teilte die Regierung am Montag mit.

Das Ministerium für öffentliche Unternehmen teilte jedoch am Montag mit, dass Airlink über einen gerichtlichen Antrag auf Beendigung des Treffens informiert worden sei und dass die Gewerkschaften gesondert Maßnahmen ergriffen hätten, um das Treffen zu beenden.

Der Umstrukturierungsplan, bei dem etwa 90% des Personals entlassen werden und nur 1.000 Arbeitsplätze übrig bleiben, wird mindestens 10 Milliarden Rand (575,5 Millionen US-Dollar) kosten. Dies kommt zu den 20 Milliarden Rand hinzu, die in den letzten drei Jahren ausgegeben wurden, um die Fluggesellschaft über Wasser zu halten.

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Die Gläubiger von SAA sollten sich am Donnerstag dieser Woche treffen, um einen geplanten Rettungsplan für die Fluggesellschaft zu erörtern.

Das Ministerium sagte, es werde sich an das Gericht wenden, um Airlinks Antrag auf vorläufige Liquidation von SAA abzulehnen.

Der Plan kommt der Regierung zugute, die “ein unbelastetes Unternehmen besitzen wird, das von gleichzeitigen Gläubigern finanziert wird, aber immer noch wirtschaftlich zahlungsunfähig ist”, fügte Airlink hinzu.

Der vorgeschlagene SAA Business Rescue Plan beeinträchtigt gleichzeitige Gläubiger (ungesicherte Gläubiger) des Unternehmens, einschließlich Airlink, teilte die private Fluggesellschaft in einer Erklärung am Montag mit.

“Es ist beunruhigend, dass ein Konkurrent von SAA, der sich zu 100% in Privatbesitz befindet, sowie zwei Gewerkschaften, die im besten Interesse ihrer Mitglieder handeln sollten, versuchen, SAA zu zerstören, indem sie eine Liquidation durch die Gerichte erzwingen.” die Abteilung für öffentliche Unternehmen sagte.

Als Antwort sagte Airlink, es sei kein Konkurrent von SAA und seit 23 Jahren Franchisenehmer der Fluggesellschaft.

Airlink kündigte den Franchisevertrag Anfang dieses Jahres, als SAA nicht mehr als 700 Millionen Rand Umsatz für Tickets zahlte, die auf Flügen ausgestellt wurden, die von der privaten Fluggesellschaft geflogen wurden.

Die Gewerkschaften, zu denen NUMSA und SACCA gehören, reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren. Sie haben den Stellenabbau abgelehnt, der zur Rettung der finanziell angeschlagenen Fluggesellschaft vorgeschlagen wurde.

($ 1 = 17.3766 Rand) (Berichterstattung von Tanisha Heiberg und Promit Mukherjee; Redaktion von Jane Merriman und Pravin Char)

Die Rettungsbemühungen für SAA waren Gegenstand heftiger Auseinandersetzungen zwischen der Regierung, die will, dass SAA als nationales Kapital erhalten bleibt, und den Administratoren, die die Fluggesellschaft im Dezember nach fast einem Jahrzehnt finanzieller Verluste übernommen haben.

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