US-FAA-Chef soll bei Anhörung des Senats zu Boeing 737 MAX aussagen

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Der Handelsausschuss des Senats sagte, Dickson werde “über Probleme im Zusammenhang mit Design, Entwicklung, Zertifizierung und Betrieb aussagen” des MAX, der seit März 2019 gegründet wurde.

WASHINGTON, 2. Juni – Steve Dickson, Chef der US-Luftfahrtbehörde, wird am 17. Juni vor einem Gremium des US-Senats über die Zertifizierung der Boeing 737 MAX aussagen, die in fünf Monaten an zwei tödlichen Unfällen beteiligt war, bei denen 346 Menschen getötet wurden.

Von David Shepardson

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Es wird erwartet, dass der Generalinspekteur des US-Transportministeriums bald einen Untersuchungsbericht zur Zertifizierung des Flugzeugs veröffentlicht, jedoch keine Empfehlungen abgibt.

Ein House Transportation Committee bezeichnete die FAA-Zertifizierungsprüfung des 737 MAX im März als „grob unzureichend“ und sagte, die Agentur habe ihre Pflicht zur Ermittlung der wichtigsten Sicherheitsprobleme nicht erfüllt.

Die langjährige Praxis der FAA, Zertifizierungsaufgaben für den MAX an Boeing-Mitarbeiter zu delegieren, wurde zunehmend kritisiert. Reuters hat berichtet, dass die FAA voraussichtlich keine Genehmigung erteilen wird, damit die MAX die Flüge frühestens im August wieder aufnehmen kann.

Im Januar veröffentlichte Boeing Hunderte von internen Nachrichten mit äußerst kritischen Kommentaren zur Entwicklung von MAX. Einer sagte, das Flugzeug sei “von Clowns entworfen worden, die wiederum von Affen beaufsichtigt werden”.

Der Vorsitzende des Senats für Handel, Roger Wicker, führte am Dienstag ein Gesetz ein, wonach die FAA die Annahmen bezüglich der Reaktionszeit des Piloten überprüfen und ihre Zertifizierungsprozesse reformieren muss, um „Fälle von unangemessenem Druck oder„ behördlicher Gemütlichkeit “zu beseitigen, die zu Fehlern in den Sicherheitsprotokollen führen könnten.“

Boeing, die letzte Woche die Produktion des MAX mit sehr geringer Geschwindigkeit wieder aufnahm, äußerte sich nicht dazu.

Die Nachrichten zeigten Versuche, sich der behördlichen Kontrolle zu entziehen, wobei Mitarbeiter das Flugzeug, das Unternehmen und die FAA herabsetzen.

Das US-Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung des 737 MAX durchgeführt.

Die FAA sagte letzten Monat, dass Boeing und andere Flugzeughersteller neue Sicherheitsmanagement-Tools einführen müssten. (Berichterstattung von David Shepardson Schnitt von Chris Reese)

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