US-Raffinerien beschränken die Verarbeitung, um überschüssige Kraftstoffvorräte abzubauen: Kemp

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In den letzten zwei Monaten ist der Erdölverbrauch stark gestiegen, da die Vereinigten Staaten aus den strengsten Maßnahmen hervorgehen, die zur Bekämpfung der Ausbreitung des Coronavirus verhängt wurden.

London (ots / PRNewswire) – Die US-amerikanischen Erdölraffinerien bewältigen das Problem der überschüssigen Kraftstoffvorräte, indem sie ihre Rohölverarbeitung nur langsam hochfahren, selbst wenn die Sperrung gelockert wird und sich der Kraftstoffverbrauch erholt.

Von John Kemp

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Das Gesamtvolumen der an den Inlandsmarkt gelieferten Erdölprodukte war von nur 13,8 Millionen Barrel pro Tag in der ersten Aprilwoche auf 18,3 Millionen Barrel pro Tag (bpd) gestiegen.

Bis zur letzten Woche hatte sich der US-Ölverbrauch zum gleichen Zeitpunkt in den letzten fünf Jahren auf 89% seines Durchschnittskurses erholt, nach 69% in der ersten Aprilwoche.

Durch die Einschränkung der Produktion reduzieren die Raffinerien überschüssige Lagerbestände, die auf dem Höhepunkt des wirtschaftlichen Stillstands aufgebaut wurden.

Der gelieferte Diesel lag ebenfalls bei 90% seines vorherigen Fünfjahresdurchschnitts, was jedoch eine schwächere und unregelmäßigere Verbesserung gegenüber dem Lockdown-Tief von 70% (https://tmsnrt.rs/37XCgoU) ​​darstellte.

Das gelieferte Benzin, ein Ersatz für tatsächlich verwendeten Kraftstoff, hat sich seit Anfang April nach wöchentlichen Schätzungen der US-amerikanischen Energy Information Administration (EIA) um etwa 5% pro Woche beschleunigt. Bis letzte Woche hatte es sich von nur 55% im April auf 90% seines vorherigen Fünfjahresdurchschnitts erholt („Weekly Petroleum Status Report“, UVP, 24. Juni).

Die Erholung bleibt jedoch ungleichmäßig, da Benzin stark von Aufträgen für den Aufenthalt zu Hause betroffen ist und sich am schnellsten erholt, während der mit dem Konjunkturzyklus verbundene Dieselverbrauch weiterhin schleppend bleibt und Düsentreibstoff keine Anzeichen für ein Comeback zeigt.

Der mit nur 45% des Fünfjahresdurchschnitts gelieferte Düsentreibstoff hat noch keinen deutlichen, anhaltenden Aufschwung gezeigt, da viele Flüge immer noch gestrichen wurden und der Rest weniger Lasten befördert.

REFINER RESTRAINT

Obwohl sich der Verbrauch erholt hat, gehen die Raffinerien langsamer vor. Die US-Rohölverarbeitung lag letzte Woche 19% unter dem Fünfjahresdurchschnitt, was nur eine bescheidene Verbesserung gegenüber dem Lockdown-Tief von 25% unter dem Durchschnitt darstellt.

Die Rohölverarbeitung hat in den letzten 10 Wochen um durchschnittlich weniger als 1% pro Woche zugenommen, verglichen mit einem durchschnittlichen wöchentlichen Anstieg des Verbrauchs von 3% für alle Produkte und 5% für Benzin.

Kurzfristig dürfte der Rohölverbrauch gedämpft werden, aber sobald sich die Kraftstoffvorräte normalisiert haben, dürfte sich die Rohölaufnahme in der Raffinerie im Laufe des Jahres rasch beschleunigen.

Vorausgesetzt, die Raffinerien halten sich zurück, sollten die Kraftstoffvorräte in den nächsten Monaten deutlich auf ein normaleres Niveau sinken.

Die Zurückhaltung beginnt sich auszuzahlen, da die Benzin- und sogar Destillatvorräte nach einem starken Anstieg während der Sperrung abflachen oder fallen.

– Der US-Benzinverbrauch erholt sich, der Jet bleibt gedrückt (Reuters, 12. Juni)

Verwandte Spalten:

Die Zurückhaltung der Raffinerie wird das Gleichgewicht des Rohölmarktes im dritten Quartal erschweren, dürfte jedoch dazu beitragen, das Gleichgewicht im vierten Quartal und insbesondere im Jahr 2021 zu beschleunigen.

– US-Raffinerien, die zu viel Diesel haben, müssen die Läufe einschränken (Reuters, 4. Juni) (Redaktion von Kirsten Donovan)

– Ölhändler erwarten, dass die Aktien in diesem Monat fallen werden (Reuters, 10. Juni)

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