Viva Energy sieht Virus auf H1-Profit

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Der zugrundeliegende Gruppengewinn wird voraussichtlich zwischen 257,5 und 287,5 Millionen US-Dollar liegen, gegenüber 297,4 Millionen US-Dollar in der ersten Hälfte des vergangenen Jahres.

Das Unternehmen erwartet, dass der zugrunde liegende Nettogewinn für die sechs Monate bis Juni zwischen $20 Millionen und $50 Millionen liegen wird, verglichen mit $50,9 Millionen vor einem Jahr.

Der Raffineriebetreiber Viva Energy sagt, dass der Gewinn in der ersten Hälfte des Jahres 2020 deutlich niedriger ausfallen könnte, nachdem durch Coronavirus-bedingte Sperren die Nachfrage nach seinen Kraftstoffprodukten zurückgegangen ist.

Was das Marketing betrifft, so war das Absatzvolumen von Flugbenzin stark rückläufig, im Mai sogar um 73 Prozent.

Die Gewinnspannen bei der Raffination betrugen im Jahr 2020 bisher durchschnittlich 3,10 US-Dollar pro Barrel, 42 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Viva, die eine Raffinerie mit einer Kapazität von 120.000 Barrel pro Tag in Geelong in Victoria betreibt, sagt, dass die Raffineriemargen aufgrund der niedrigeren regionalen Raffineriemargen infolge der weltweit schlechten Nachfrage nach Flugzeugen und Benzin stark gesunken seien.

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Es wird erwartet, dass die Investitionsausgaben nun im Bereich von 60 bis 80 Millionen Dollar liegen werden, verglichen mit 140 bis 160 Millionen Dollar zuvor.

Viva sagt, dass sie darauf reagiert, indem sie die diskretionären Ausgaben reduziert und Projekte zur Senkung der Kapitalkosten in diesem Jahr zurückstellen wird. Außerdem nutzte sie das Lohnsubventionsprogramm JobKeeper der Regierung für rund 1000 Beschäftigte.

Die Diesel- und Benzinverkäufe haben sich jedoch allmählich erholt, da der Straßenverkehr nach der Lockerung der Beschränkungen wieder zunimmt. Die Verkäufe des Bündnisses stiegen im Mai im Vergleich zum April um 16 Prozent.

Auch die Wartung größerer Raffinerien wird auf 85 bis 100 Mio. USD reduziert, gegenüber 110 bis 140 Mio. USD zuvor.

Viva fährt mit der Wartungsstilllegung ihrer Anlage für das katalytische Kracken von Rückständen zu geringeren Kosten und über einen längeren Zeitraum fort.

Die kleinere Destillationsanlage ist ebenfalls stillgelegt, könnte aber wieder in Betrieb genommen werden, sobald die Nachfrage wieder steigt.

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