Amazonas-Straßenbauprojekte würden zu einer Entwaldung von 2,4 Millionen Hektar führen

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Ein Forscherteam aus den USA, Bolivien, Brasilien, Schweden, Peru und Kolumbien hat festgestellt, dass die meisten derzeit für den Amazonas-Regenwald geplanten Straßenprojekte nicht auf ökologische oder wirtschaftliche Auswirkungen untersucht wurden. In ihrem in Proceedings of the National Academy of Sciences veröffentlichten Artikel beschreibt die Gruppe ihre eigene Bewertung der Auswirkungen von 75 geplanten Straßenbauprojekten und ihrer Ergebnisse.

Trotz der entscheidenden Rolle, die der Amazonas-Regenwald bei der Speicherung von Kohlenstoff spielt, genehmigen die Regierungen in der Region weiterhin Straßenbauprojekte, oft ohne jemals die ökologischen Auswirkungen solcher Projekte zu bewerten oder ob sie überhaupt wirtschaftlich sind. In diesem neuen Projekt analysierten die Forscher 75 Straßenbauprojekte, die für die nächsten fünf Jahre geplant sind.

Die Forscher stellten zunächst fest, dass der Bau der Straßen, die zusammen 12.000 Kilometer Fahrbahn ergeben, ungefähr 27 Milliarden US-Dollar kosten wird. Die Straßen werden in Kolumbien, Peru, Ecuador, Bolivien und Brasilien gebaut. Sie stellen auch fest, dass der Grund für den Bau der Straßen darin besteht, die Landwirtschaft und die Viehzucht zu fördern. Um die Auswirkungen der Projekte zu bewerten, entschied sich das Team, die Studie auf 20 Jahre zu beschränken.

Die Forscher fanden heraus, dass der Bau der Straßen zu einer Entwaldung von etwa 2,4 Millionen Hektar Regenwald führen würde. Siebzehn Prozent der Projekte verstoßen entweder gegen Umweltvorschriften oder gegen die Rechte der Ureinwohner. Sie stellten auch fest, dass das Geld, das für den Bau vieler Straßen ausgegeben wurde, nicht zu wirtschaftlichen Gewinnen führen würde – stattdessen würde fast die Hälfte von ihnen Verluste erleiden. Sie stellten fest, dass die Annullierung derjenigen, von denen sie erwarten, dass sie Verluste erleiden, Verluste von bis zu 7,6 Milliarden US-Dollar und eine Reduzierung des Regenwaldverlusts um etwa 1,1 Millionen Hektar verhindern würde.

Die Forscher stuften die Straßen auch nach dem Grad der Umwelt- (und Sozial-) Auswirkungen ein und stellten fest, dass Straßenplaner, die diejenigen mit den geringsten Auswirkungen genehmigten und die anderen reduzierten, einen Nettogewinn von 4 Milliarden US-Dollar erzielen würden, während der Verlust des Regenwaldes auf knapp reduziert würde 10% der ursprünglichen Projektionen. Sie kommen zu dem Schluss, dass eine ordnungsgemäße Bewertung von Straßenbauprojekten im Amazonasgebiet die Menge an abgeholztem Wald und die damit verbundenen Kosten verringern könnte.

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Amazonas Wald

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